EVALUACIÓN

1 SISTEMA DE EVALUACIÓN

Comprende el conjunto de la valoración de todas las actividades realizadas a lo largo del cuatrimestre, más la nota del examen correspondiente a la convocatoria de junio. La valoración detallada por actividades ha sido la siguiente:

La participación activa en las clases representará hasta un 10 % de la nota.
La realización del trabajo de la asignatura representará hasta un 40 % de la nota.

La nota del examen representa el 50% restante, siendo al menos de 5 puntos.

Las notas de todas las actividades hechas por el alumno durante el cuatrimestre se guardará también para las convocatorias de septiembre y diciembre.

2 CRITERIOS DE EVALUACIÓN


La nota final de la asignatura dependerá de:
Examen final 50%
Trabajo tutelado 40%
Participación en clase 10%

Se considera importante asistir a todas las clases y llevar el trabajo al día, utilizando los recursos que se facilitarán a través de la Facultad Virtual.

3 PAUTAS PARA LA MEJORA Y LA RECUPERACIÓN

Superada la nota mínima de examen se podrán obtener puntos extra por la elaboración voluntaria de trabajos dirigidos adicionales.

4 PROTOCOLO DE EXÁMEN

EMBARCACIONES DEPORTIVAS Y DE RECREO

Nombre del alumno:

1ª parte – Contestar brevemente a las siguientes cuestiones:

– Relación entre el ángulo de astilla muerta y el comportamiento de la embarcación con “mala mar” en una embarcación de planeo.
– Ventajas del laminado “sándwich” frente al monolítico.
– Definición e importancia del “paso” en una embarcación a vela
– Importancia del coeficiente prismático en una embarcación a vela
– Esquema de un servicio de agua salada para un motor con refrigeración indirecta
– Ventajas e inconvenientes de la propulsión a chorro&

Problema;
1. Calcular el diámetro del eje de cola, de acuerdo con el criterio del A.B.S. para buques menores de 100 pies de eslora, para una embarcación de 10 m. de eslora, 300 Cv. de potencia y 250 rpm (material Ac. Inox. Y factor de servicio 43);
2. Calcular la línea de fondeo y potencia del molinete para un velero de 12 metros de eslora:
• Peso del ancla – 20 kg.
• Diámetro de cadena – 8 mm.
• Diámetro de estacha – 12 mm.


3. Cálculo del diámetro de la escota de la mayor para una velocidad de viento de 10 m/sg. y una vela de características:
• Pujamen – 3 m.
• Gratil – 11 m.
• Baluma – 14 m. 

ANTEPROYECTO DE UNA EMBARCACIÓN DE RECREO
ANÁLISIS Y DISEÑO BÁSICO DE COMPONENTES DE UNA EMBARCACIÓN DE RECREO;

ÍNDICE A SEGUIR
1. Características relevantes- aspectos de diseño a resaltar.

2. Tipo de mercado al que se dirige-programa de utilización de la embarcación, gama donde se encuadra, precio

3. Astillero – características, programa de producción, gabinete de diseño, características de su producción.

4. Materiales y métodos de producción empleados;

5. Embarcación de recreo a vela /motor

a. VELA
i. Tipo de embarcación y aparejo
ii. Condiciones de diseño – rating
iii. Diseño de la carena y apéndices
iv. Estabilidad – ángulo de dellenbaugh – cálculo
v. Diseño interior y exterior – cálculos
vi. Diseño de la cubierta – cálculos
vii. Diseño del aparejo y la maniobra - cálculos

b. MOTOR
i. Caracterización de la carena – formas
ii. Estimación de la potencia – cálculo
iii. Sistemas de propulsión, tipo y componentes
iv. Diseño interior y exterior – cálculos
v. Diseño de la cubierta – cálculos;

6. Servicios y sistemas
a. Auxiliares de la propulsión – cálculos
b. Auxiliares de la embarcación ; C.I., ventilación, agua dulce potable, fondeo y amarre - cálculos
c. Electricidad , distribución y alumbrado – cálculos;

7. Legislación;

8. Conclusiones – impresión personal;

PROGRAMA DE VIAJE DE PRÁCTICAS

-

SALIDA – 8 HORAS

- Visita Rodman poliship - Moaña – 10,15 - 12 horas (visita instalaciones y línea de producción de la gama MUSSE)

- Visita Factoría Naval de Marín – 12,30 – 14 horas (visita megayates y réplicas)

- Comida en ruta

- Regreso a las 17 horas