| Competencias del título |
| Código | Competencias de la titulación |
| A42 | Conocimiento detallado de los métodos de cálculo de la estabilidad después de averías. |
| A43 | Capacidad para realización de cálculos de estabilidad después de averías y la aplicación de criterios tanto determinísticos como probalísticos. |
| Resultados de aprendizaje | |||
| Competencias de materia (Resultados de aprendizaje) | Competencias de la titulación | ||
| Conocimiento detallado de los métodos de cálculo de la estabilidad después de averías. | A42 |
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| Capacidad para realización de cálculos de estabilidad después de averías y la aplicación de criterios tanto determinísticos como probalísticos. | A43 |
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| Contenidos |
| Tema | Subtema |
| Introducción a la estabilidad del buque | Introdución a la estabilidad del buque en estado intacto y tras averías. Equilibrio, estabilidad inicial, estabilidad a grandes ángulos y estabilidad dinámica. |
| Estudio teórico de la estabilidad del buque tras averías | Efectos generales de la inundación. Inundaciones simétricas y asimétricas. Inundaciones controladas. Métodos de cálculo de la estabilidad del buque tras averías. |
| Criterios reglamentarios de estabilidad del buque tras averías | Cálculo de esloras inundables. Cálculo de criterios determinísticos. Cálculo de criterios probabilísticos. |
| Estudio práctico de la estabilidad del buque tras averías | Cálculo de esloras inundables. Cálculo de criterios determinísticos. Cálculo de criterios probabilísticos. SOLAS Cap. II-1 |
| Estabilidad dinámica del buque en navegación con olas | Introducción a la dinámica del buque en olas Navegación en olas de costado. Vuelco y resonancia. Navegación en olas longitudinales. Pérdida de estabilidad, broaching y resonancia paramétrica. Criterios reglamentarios de estabilidad dinámica del buque. |
| Planificación | |||
| Metodologías / pruebas | Horas presenciales | Horas no presenciales / trabajo autónomo | Horas totales |
| Sesión magistral | 20 | 8 | 28 |
| Trabajos tutelados | 4 | 56 | 60 |
| Trabajos tutelados | 1 | 7 | 8 |
| Presentación oral | 2 | 6 | 8 |
| Atención personalizada | 8.5 | 0 | 8.5 |
| (*)Los datos que aparecen en la tabla de planificación són de carácter orientativo, considerando la heterogeneidad de los alumnos | |||
| Metodologías |
| Metodologías | Descripción |
| Sesión magistral | Sesiones presenciales en las que el profesor describirá y explicará los distintos contenidos de la materia. Una asistencia a dichas sesiones superior al 75 % es imprescindible para superar la asignatura. |
| Trabajos tutelados | Realización del análisis y la evaluación de los criterios de estabilidad en averías de un buque a definir a principio de curso. Se incluirá también el desarrollo del compartimentado y las condiciones de carga del mismo. Se utilizará para ello un software de arquitectura naval adecuado. Este trabajo es de carácter individual. |
| Trabajos tutelados | Realización de un trabajo específico, en el que se desarrollará un tema de la asignatura a definir al principio del curso. Dicho trabajo será presentado oralmente. A principio de curso, y en función del número de alumnos, se definirá si dicho trabajo podrá ser realizado en grupo o individualmente. |
| Presentación oral | Presentación oral del trabajo tutelado específico descrito en el apartado anterior, frente al resto de los alumnos y el profesor de la materia. Se realizará, asimismo, la evaluación del resto de trabajos expuestos. |
| Atención personalizada |
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| Evaluación | ||
| Metodologías | Descripción | Calificación |
| Trabajos tutelados | La puntuación asignada al trabajo tutelado de desarrollo de un tema específico de la asignatura, supondrá un máximo de un 10 % de la nota final del alumno. Su realización es obligatoria para superar la asignatura. Se calificará con un máximo de 10 puntos, siendo necesario obtener más de 4 para superar la asignatura. |
10 |
| Presentación oral | La calificación de la presentación oral del proyecto de desarrollo de un tema específico de la asignatura, así como la participación en la evaluación de las presentaciones del resto de alumnos, supondrá un máximo de un 10 % de la nota final. La realización de ambos es obligatoria para superar la asignatura. Se calificará con un máximo de 10 puntos, siendo necesario obtener más de 4 para superar la asignatura. |
10 |
| Trabajos tutelados | Realización del análisis y la evaluación de los criterios de estabilidad en averías de un buque a definir a principio de curso. Se incluirá también el desarrollo del compartimentado y las condiciones de carga del mismo. Se utilizará para ello un software de arquitectura naval adecuado. La puntuación asignada a este punto se corresponderá con un máximo del 75 % de la nota final del alumno. Su realización es obligatoria y necesaria para poder superar la asignatura. Se calificará con un máximo de 10 puntos, siendo necesario obtener más de 5 para superar la asignatura. |
75 |
| Sesión magistral | Será necesario asistir al menos al 75 % de las sesiones magistrales para poder superar la asignatura. La asistencia a más del 75 % de dichas sesiones se corresponderá con un máximo del 5 % de la nota final del alumno. |
5 |
| Observaciones evaluación | ||
| Fuentes de información |
| Básica |
Tupper, E. (2009). Introduction to Naval Architecture. Elsevier
Lewis, E.V. (1988). Principles of Naval Architecture. Society of Naval Architects and Marine Engineers (SNAME)
Belenky & Sevastianov (2007). Stability & Safety of Ships. Society of Naval Architects and Marine Engineers (SNAME) |
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| Complementária | |
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| Recomendaciones | |
| Asignaturas que se recomienda haber cursado previamente | |
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| Asignaturas que se recomienda cursar simultáneamente |
| Asignaturas que continúan el temario | |
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| Otros comentarios | |