|
Guía DocenteCurso Escola Técnica Superior de Náutica e Máquinas |
| Grao en Tecnoloxías Mariñas |
 Asignaturas |
| Sistemas Xestión e Mantemento do Buque |
| Contidos |
|
|
| Datos Identificativos | 2022/23 | |||||||||||||
| Asignatura | Sistemas Xestión e Mantemento do Buque | Código | 631G02360 | |||||||||||
| Titulación |
|
|||||||||||||
| Descriptores | Ciclo | Período | Curso | Tipo | Créditos | |||||||||
| Grao | 2º cuadrimestre |
Terceiro | Optativa | 6 | ||||||||||
|
||||||||||||||
| Temas | Subtemas |
| TEMA 1.- INTRODUCCIÓN O MANTEMENTO |
Definición. Obxetivos. Historia. Organización. Evolución. Metodoloxía. |
| TEMA 2.- TIPOS DE MANTEMENTO |
Clasificación. Mantemento Correctivo. Mantemento Preventivo. Mantemento Predictivo. Mantemento Modificativo. Mantemento Productivo Total (TPM). Selección dun plan de Mantemento. |
| TEMA 3.- PLANIFICACIÓN DO MANTENIMIENTO |
Planificación do mantemento preventivo sistemático. Programación de revisions. Organización. Aplicar as cualidades de liderazgo e traballo en equipo. Planificación do mantemento predictivo. Organización. Problemática do mantemento predictivo. |
| TEMA 4.-ESTUDO DE FALLOS E SÍNTOMAS |
Introducción. Definición do fallo . Clasificación de fallos. Curva de tasa de fallo-tempo. Definición e selección de síntomas. |
| TEMA 5.- AVALIACIÓN TÉCNICA DO MANTEMENTO |
Fiabilidade. Disponibilidade e mantenibilidade. Modelos de vida. Fiabilidade de conxuntos |
| TEMA 6.- ASPECTOS ECONÓMICOS |
Tipos de custes. Custes de explotación do material. Vida, deterioro e obsolencia dun equipo. Renovación e reconstrucción de equipos. Os custes de mantemento dentro da estructura de custes fixos e operación dos diferentes tipos de buques. Compoñentes do custe de mantemento |
| TEMA 7.- MANTEMENTO DO CASCO DO BUQUE |
Xeneralidades. Mantemento da obra viva do buque. Obxetivos. Resistencia o avance dun buque. Rugosidade do casco. Variación da velocidade do buque co tempo. Características dos medios empleados na protección da obra viva do buque. Incidencia económica dos protectores da obra viva. Tratamento da obra viva no dique seco. Tratamento da obra viva a flote. O mantemento do resto da estructura do buque. Condicions xenerais sobre o pintado. Mantemento programado das superficies do casco e estructura. Características principales dos planes de mantemento. Presupostos. Exemplos de tratamentos. Tratamento mediante brea epoxy. Sistema de corrente Impresa Aquaqmatic. Sistema antiincrustante Fraicomatic. |
| TEMA 8. MANTEMENTO DOS EQUIPOS DE PROPULSIÓN | Mantemento dos motores principais. Mantemento de Turbinas. Mantemento de sistemas de alimentación de combustible.Realizar unha garda de máquinas segura. |
| TEMA 9. MANTEMENTO DE EQUIPOS ELECTRICOS DO BUQUE | Manter e reparar o equipo eléctrico e electrónico. Mantemento de alternadores. Mantemento de motoxeneradores. Mantemento de centros de transformación. Mantemento de Aparellaje eléctrico e líneas de distribución. |
| TEMA 10. MANTEMENTO DOS SISTEMAS AUXILIARES DO BUQUE | Mantemento de compresores. Mantemento de Caldeiras. Mantemento de bombas. Mantemento de depuradoras. Mantemento de tuberías. |
| TEMA 11.-SISTEMA DE MANTEMENTO PROGRAMADO. XESTION DE MANTEMENTO ASISTIDO POR ORDENADOR |
Introducción. Disposición xeral dun sistema de mantemento programado. Codificación de equipos incluidos no Plan de Mto Programado. Lista de compoñentes de cada equipo. Instruccions de mantemento. Planificación do mantemento. Xestion do mantemento asistido por ordenador. |
| TEMA 12.- APLICACION DE TÉCNICAS DE MANTEMENTO PREDICITVO | Conceptos teóricos das diferentes técnicas de mantemento predictivo. Inspección visual mediante ensaios non destructivos (liquidos penetrantes, partículas magnéticas, termografía, ...) |
| TEMA 13.- APLICACION DE TÉCNICAS DE TALLER | Manexo de herramental e máquinas de Taller Interpretación de los dibujos y manuales de maquinaria Interpretación de diagramas de los sistemas de tuberías, hidráulicos y neumáticos |
| TEMA 14.- APLICACIÓN DAS CUALIDADES DE LIDERAZGO E DE TRABALLO EN EQUIPO | Coñecementos prácticos da xestión e a formación do persoal de a bordo Coñecemento dos convenios marítimos internacionais e recomendacións pertinentes, así como da lexislación nacional Capacidade para aplicar a xestión das tarefas e da carga de traballo, incluídos os aspectos seguintes: 1. a planificación e coordinación 2. a asignación depersonal 3. as limitacións de tempo e recursos 4. a asignación de prioridades Coñecemento e capacidade para aplicar a xestión eficaz dos recursos: 1. a distribución, asignación e clasificación prioritaria dos recursos 2. a comunicación eficaz a bordo e en terra 3. as decisións teñen en conta as experiencias do equipo 4. determinación e liderado, incluída a motivación 5. a consecución e o mantemento da conciencia da situación Coñecemento e capacidade para aplicar as técnicas de adopción de decisións: 1. a avaliación da situación e do risco 2. a determinación e elaboración de opcións 3. decisións sobre o modo de proceder 4. a avaliación da eficacia dos resultados |
| TEMA 15.- SEGURIDADE | Requisitos de seguridade para o traballo nos sistemas eléctricos de a bordo, incluído o illamento seguro do equipo eléctrico, antes de permitir que o persoal traballe en tal equipo Mantemento e reparación de equipo e sistemas eléctricos, cadros de conmutación, motores eléctricos, xeradores e equipo e sistemas eléctricos de corrente continua Detección de defectos eléctricos de funcionamento das máquinas, localización de fallos e medidas para previr as avarías Probas de funcionamento e rendemento do equipo que figura a continuación e da súa correspondente configuración: 1. sistemas de vixilancia 2. dispositivos de control automático 3. dispositivos protectores A interpretación de diagramas eléctricos e de diagramas electrónicos simples |
| O desenvolvemento e superación destes contidos, xunto cos correspondentes a outras materias que inclúan a adquisición de competencias específicas da titulación, garanten o coñecemento, comprensión e suficiencia das competencias recollidas no cadro AIII/2, do Convenio STCW, relacionadas co nivel de xestión de Oficial de Máquinas de Primeira da Mariña Mercante, sen limitación de potencia da planta propulsora e Xefe de Máquinas da Mariña Mercante ata o máximo de 3000 kW. | Cadro A-III/2 do Convenio STCW. Especificación das normas mínimas de competencia aplicables aos Xefes de máquinas e Primeiros Oficiais de máquinas de buques cuxa máquina propulsora principal teña unha potencia igual ou superior a 3000 kW |
|
