<p> EVALUACIÓN

1 SISTEMA DE EVALUACIÓN

Comprende el conjunto de la valoración de todas las actividades realizadas a lo largo del cuatrimestre, más la nota del examen correspondiente a la convocatoria de junio. La valoración detallada por actividades ha sido la siguiente:

&#61656; La participación activa en las clases de teoría representará hasta un 10 % de la nota.

&#61656; La participación activa en las prácticas, la realización de los casos prácticos correspondientes y la superación del examen de prácticas supondrá un 40 % de la nota.
&#61656; La nota del examen teórico representará el 50 % de la calificación final del alumno, debiendo obtener en dicha prueba una calificación mínima de 5 puntos sobre 10.

&#61656; Las notas de todas las actividades hechas por el alumno durante el cuatrimestre se guardará también para las convocatorias de septiembre y diciembre. </p><div><br /></div><div> 2 CRITERIOS DE EVALUACIÓN

La nota final de la asignatura dependerá de:

&#61656; Examen final parte teórica 50%
&#61656; Examen final parte práctica 40%
&#61656; Participación en clase 10%

Se ha considerado importante asistir a todas las clases y llevar el trabajo al día, utilizando los recursos que se facilitarán a través de la Facultad Virtual.</div><div><br /></div><div>3 PAUTAS PARA LA MEJORA Y LA RECUPERACIÓN

Superada la nota mínima de examen se podrán obtener puntos extra por la elaboración voluntaria de trabajos dirigidos adicionales. </div><div><br /></div><div>4 PROTOCOLO DE EXAMEN

Tráfico Marítimo
Ingeniería Naval y Oceánica- E.P.S 10/6/99

Nombre del alumno:</div><div><br /></div><div> A) Contestar “brevemente” a las siguientes cuestiones: 
</div><div>1. Características de la actividad económica del transporte marítimo </div><div>2. Práctico; misión, responsabilidad, reglamentación en nuestro país.</div><div>3. Condiciones de embarque; tipos, condiciones más frecuentes dependiendo del tipo de explotación </div><div>4. Tarifa World – Scale, ejemplo</div><div>5. Concepto de balanza de fletes, partidas a incluir</div><div>6. Importancia de la estancia del buque en puerto en el contexto de la explotación del buque </div><div>7. Tipos de puertos atendiendo a su gestión</div><div>8. Concepto de plancha, demora y despacho adelantado </div><div>9. Costes fijos “corrientes” o de operación; partidas constitutivas, posibilidad de actuación sobre cada una </div><div>10. Marco jurídico internacional de las conferencias de fletes </div><div>11. Conocimiento de embarque, concepto y reglamentación </div><div>12. Concepto e importancia del registro de buques </div><div>13. Remolque; diferencias respecto al salvamento, pólizas utilizadas </div><div>14. Tráfico de petróleo crudo</div><div><br /></div><div> B) Comentar el gráfico del anexo, planteando relaciones respecto a los aspectos; económicos, políticos, reglamentarios. Conclusiones 
</div><div><br /></div><div>C) Considerando el caso práctico del estudio de viaje relativo al buque “Wonderful World”, realizado en clase. Calcular un segundo viaje al término del anterior a Casablanca, Indicar Ingresos netos y comentar resultados:
• Mercancía 17000 tn. &#61617; 5 % de fosfato a granel, factor de estiba 1.12 m3/tn
• Viaje: Casablanca / Amberes, 1350 millas,
• Sin limitación de calado en la terminal de carga, Amberes francobordo de invierno
• Flete: 9 USA $ / tn., Condiciones de embarque netas: Carga 0.55 $/tn, Descarga 0.50 $/tn, Comisión 3.75%
• Plancha 10000 tn/día a la carga (FHEX), 2 días a la descarga (SHEX)
• Demoras 4000 USA $ /día, mitad despatch
• Gastos de puerto y situación de consumos las del caso estudiado
• Inicio operaciones; día de hoy al inicio de la jornada laboral
• Póliza Gencom

</div>

Resultados de aprendizaje	Competencias del título
COMPETENCIAS Entre las competencias que el alumno habrá adquirido con la superación de esta asignatura debemos destacar:  Tener un conocimiento actualizado sobre el mercado del transporte marítimo y su regulación así como la explotación del buque en la atención de los tráficos principales.  Ser capaz de elaborar y exponer un tema en el ámbito del tráfico marítimo.  Ser capaz de analizar la información básica en el ámbito del mercado de fletes.  Tener una actitud crítica y constructiva sobre aspectos generales del transporte marítimo. CONTRIBUCI?"N AL DESARROLLO DE HABILIDADES Y DESTREZAS Las actividades realizadas en el curso han intentado conseguir que el alumno desarrolle las siguientes habilidades o destrezas:  Capacidad de trabajo en grupo.  Capacidad de abstracción y síntesis sobre la información recogida en la bibliografía consultada.  Compromiso de veracidad de la información que prepara.  Capacidad para exponer información en público.  Capacidad de resolución de problemas.  Habilidad en el manejo de nuevas TIC.  Utilización de información en libros de texto.  Utilización de información en Internet en lengua inglesa.	A1 A6	B1

Tema	Subtema
PARTE I. INTRODUCCIÓN - El COMERCIO MARÍTIMO Tema 1. Los PRINCIPIOS ECONÓMICOS DEL COMERCIO MARÍTIMO 1. Introducción 2. Crecimiento económico y comercio marítimo Etapas de él desarrollo económico Ciclo de desarrollo de él comercio marítimo Relación crecimiento - comercio 3. Factores explicativos de él comercio marítimo Producto Nacional Bruto Zona geográfica Población Recursos naturales existentes 4. Incoterms Concepto Clasificación Relación con él transporte marítimo; gastos de carga y estiba 5. Balanza de pagos y Balanza de fletes Balanza de fletes marítimos Balanza de servicios anexos al transporte marítimo Tema 2. DISTRIBUCIÓN GEOGRÁFICA DEL COMERCIO MARÍTIMO 1. Evolución de él comercio internacional, Teoría westline;Concepto Potencias comerciales de él mediterráneo; Fenicia, Cartago, Creta, Grecia y Roma Ciudades Estado; Venecia y Génova, Liga Hanseática Epoca de lanas exploraciones; Portugal y España Países Bajos e Imperio Británico Liberalización de él transporte marítimo Él Pacífico 2. Países que comercian por mar; identificación de: Zonas de actividad económica Zonas de recursos naturales Zonas extensamente pobladas 3. Área marítimo de él Atlántico Atlántico, Canal de Suéz y Panamá Europa Occidental América de él Norte Suramérica África Occidental 4. Arena marítima de él Pacífico y de él Indico Japón Asia Oceanía Oriente Medio Costa oeste de América Costa este de Africa PARTE II. El MERCADO DEL TRANSPORTE MARITIMO Tema 3. La ORGANIZACIÓN ECONÓMICA DEL MERCADO DEL TRANSPORTE MARÍTIMO 1. Introducción y generalidades: Importancia económica de él Transporte Marítimo Relación Transporte marítimo - Comercio Internacional Coste de él transporte marítimo 2. Él sistema de transporte marítimo - características de esta actividad: Inexistencia de stocks Rigidez de lana oferta Estatuto jurídico Infraestructura Velocidad y regularidad Precio de los buques Riesgos 3. Lana demanda de transporte marítimo Factores que lana caracterizan Clasificación de lanas cargas Graneles Carga general 4. Lana oferta de transporte marítimo; flota mercante mundial. Tipos de buques mercantes Desarrollo tecnológico Incremento de él tamaño Especialización Revolución en los sistemas de carga Edad de los buques; vida física, vida tecnológica 5. Él papel de los puertos en él sistema de transporte Tema 4. Los CICLOS DEL MERCADO DEL TRANSPORTE MARÍTIMO 1. Ciclos económicos, relación con él transporte marítimo 2. Características y frecuencia de los ciclos de él mercado de transporte marítimo; Ciclos cortos y ciclos anchos, etapas 3. Análisis de los periodos siguientes: 1869 - 1914 1919 - 1938 1945 %u2013 1995 Tema 5. Los CUATRO MERCADOS DEL TRANSPORTE MARÍTIMO. 1. Mercado de fletes. ;Voyage charter; ;Contract of afreightment; (CUELA) ;Time charter (trip charter, period charter); 2. Mercado de compra - venta de buques. Procedimiento Relación entre precio, nivel de fletes, edad y expectativas Formulario Sale and Purchase Memorandum of Agreement (MUELA) - Norwegian Sales Form& 3. Mercado de nuevas construcciones. Contrato de construcción de buques - formulario AWES 4. Mercado de desguaces. Tema 6. OFERTA, DEMANDA Y FLETE 1. Él modelo de él mercado 2. Análisis de lana demanda de transporte marítimo 3. Análisis de lana oferta de transporte marítimo 4. Él mecanismo de formación de él flete. 5. Flete en él mercado de los petroleros - tarifa World - Scale. Tema 7. ESTIMACIONS Y PREDICCIONS 1. Generalidades. 2. Indices de fletes. Baltic Exchange; índice BFI y BTI Lloyd`s Ship Manager 3. Fuentes documentales para él análisis de él mercado de fletes Informes periódicos Publicaciones especializadas Ordenes de él mercado 4. Elaboración de predicciones. Previsión la corto, medio y ancho plazo de los principales indicadores (niveles de fletes, equilibrio oferta/demanda, encargos de buques, etc.) Estudios de carácter general de oferta / demanda de él transporte marítimo Tema 8. El MERCADO DE Las NUEVAS CONSTRUCCIONS Y DE DESGUACES 1. Importancia de él sector de nuevas construcciones y reparaciones 2. Evolución histórica de él sector 3. Distribución geográfica de lana capacidad de construcción 4. Ciclos de mercado 5. Coste de construcción - competitividad (productividad, costes laborales, paridad respeto al Dólar) 6. Lana industria de él desguace, ubicación e instalaciones PARTE III. La EXPLOTACION DE ÉL BUQUE Tema 9. FLETAMENTO POR VIAJE, TIEMPO Y ARRENDAMIENTO DEL BUQUE. 1. Formas de explotación económica de él buque; él contrato de fletamento 2. Formularios uniformes; ventajas, tipos 3. Clausulado general de lanas pólizas correspondiente al fletamento por viaje (Voyage charter). Cláusulas con referencia a lanas partes contratantes Cláusulas que afectan al buque Cláusulas con referencia a lana carga Cláusulas referentes a lanas condiciones de viaje Cláusulas varias 4. Poliza GENCON 5. Clausulado general de lanas pólizas correspondiente al fletamento por tiempo (Time charter). Cláusulas referentes al buque Cláusulas con referencia al periodo de fletamento Cláusulas que determinan los derechos y obligaciones de armador y fletador 6. Póliza BALTIME Tema 10. LINEA REGULAR 1. Características 2. Conocimiento de embarque - definición, contenido y tipos. 3. Reglas de lana Haya-Visby - Bruselas y Hamburgo. Países cargadores y navieros Contenido Ambitos de aplicación 4. Conferencias de fletes. Historia Clases de Conferencias Ventajas/inconvenientes 5. Marco jurídico internacional de lanas conferencias - Código de conducta de lana UNCTAD. 6. Reglamentos Comunitarios - Paquete de Bruselas. 7. Fórmulas de asociación entre servicios marítimos. Acuerdos de alquiler de espacio Servicio Conjunto Consorcio Cerrado Empresa el Naviera conjunta Acuerdo de estabilización 8. Tarifas, estructura Estructura Criterios Clases de fletes Tema 11. COSTES DE CONSTRUCCION Y EXPLOTACION 1. Estructura de él coste de él transporte marítimo. Concepto de coste Clasificación tradicional; costes fijos y costes variables 2. Costes de capital- financiación Devolución el amortización de créditos Amortización contable Coste de oportunidad Factores influyentes 3. Costes de operación Mantenimiento y reparaciones Componentes Circunstancias que afectan la lana partida Planteamiento Provisiones y pertrechos Tripulación y adiestramiento Administración 4. Costes de viaje Costes proporcionales, consumos Costes en el proporcionales: Costes de puerto Costes de paso de canales, comisiones 5. Costes derivados de lana manipulación de lana carga De carga/descarga De operaciones conexas (estiba, trincaje, acondicionamiento de espacios) 6. Costes derivados de él transporte terrestre de lana carga 7. Importancia relativa de los costes de acuerdo a factores tales cómo: Tamaño, Tipo de buque Tipo de explotación Viaje 8. Factores condicionantes de él coste; Velocidad Edad Registro 9. Economías de escala 10. Productividad Concepto Optimización de lana velocidad de servicio Optimización de los días de navegación en carga Coeficiente de utilización de él peso muerto Tema 12. ESTANCIA DE Los BUQUES EN PUERTO-OPERACIONS QUE SE DESENRROLAN EN OPORTO. 1. Operaciones que se desarrollan en puerto. 2. Importancia económica de lana fase portuaria de él transporte marítimo 3. Demanda de él transporte marítimo a un puerto moderno 4. Productividad de lanas operaciones portuarias 5. Modelos de gestión y administración portuaria 6. Ley de Puertos 27/92- Puertos de interés general. 7. Puertos de titularidad estatal y autonómica. 8. Tarifas. Tema 13. ADAPTACIÓN DEL BUQUE La El TRÁFICO 1. Tipos de cargas y buques 2. Evolución de los tipos de buques, Especialización 3. Adaptación de él diseño la lana operación 4. Espacios para lana contención de lana carga 5. Sistemas de transferencia 6. Dispositivos de estiba - trincaje PARTE IV. REGULAZON DE La SEGURIDAD Y DE La NAVEGACIÓN Tema 14. INSTITUCIONES QUE REGULAN ÉL TRANSPORTE MARÍTIMO 1. III Conferencia Internacional sobre Derecho de él Mar - Jamaica, Montego Bay 2. Estados de él pabellón - OMI 3. Sociedades de clasificación 4. Organización internacional de él trabajo 5. UNTAD 6. Estados rectores de él puerto Tema 15. Los REGISTROS DE BUQUES 1. Concepto e importancia de él registro de buques. 2. Registros abiertos el libres frente a registros cerrados el tradicionales. 3. Factores característicos de los registros libres. 4. Aspectos administrativos Aspectos fiscales Aspectos laborales Aspectos técnicos 5. Pabellones de conveniencia 6. Reacción de los países de lana Lo.C.D.Y. ante él &quot;Flagging out; Actuaciones posibles a nivel estatal Registros especiales Registros off-shore Paso de él control de él estado de él pabellón al control por parte de él estado de él puerto 7. Registro especial de Canarias (REBECA) Tema 16. El SEGURO MARITIMO 1. Consideraciones generales. 2. Elementos personales (asegurador, asegurado, coaseguro y reaseguro) 3. Modelos de pólizas aseguradoras marítimas 4. Sujetos de él seguro marítimo. 5. Seguro de casco Desembolsos Flete Responsabilidad naviera Mercancías 6. Riesgos. 7. Prima 8. Clases de siniestros a efectos de su liquidación 9. Seguros de protección e indemnización. Tema 17. SEGURIDAD DE La NAVEGACION 1. Siniestralidad marítima. 2. Accidentes de lana navegación 3. Abordaje Concepto Clases Salvamento Concepto Clasificación Remuneración Remolque. Distinción entre remolque y salvamento Remolque de altura y de puerto - pólizas 4. Avería gruesa. Reglas de York y Amberes Liquidación 5. Certificados gubernamentales y Certificados de clase. 6. Buque subestandar - actuaciones para evitar lana actividad de buques de este tipo. Control de él estado de él puerto. Acuerdos regionales Seguridad operacional (Código ISM) Convenio de formación de 1995 PARTE V. Los TRAFICOS Tema 18. TRAFICO DE GRANELES - I 1. Introducción, orígenes de él transporte de graneles 2. Definición de lanas cargas Graneles líquidos Graneles principales lo de primer orden Graneles secundarios lo de segundo orden 3. Estudio de él sistema de transporte de graneles 4. Manejo de los graneles sólidos y líquidos. 5. Volumen, origen y destino de los tráficos. 6. Balance oferta/demanda y evolución reciente. 7. Perspectivas a medio plazo. Tema 19. TRAFICO DE GRANELES - II 1. Crudo y productos de él petróleo;- 2. Lanas cargas y los buques Volumen Origen y destino de los tráficos Balance oferta/demanda y evolución reciente. Perspectivas futuras 3. Productos químicos: Lanas cargas y los buques Volumen Origen y destino de los tráficos Balance oferta/demanda y evolución reciente Perspectivas futuras 4. Graneles Sólidos principales y secundarios;. Lanas cargas y los buques Volumen Origen y destino de los tráficos Balance oferta/demanda y evolución reciente Perspectivas futuras Tema 20. CARGA GENERAL. Los SERVICIOS DE LINEAS REGULARES 1. Orígenes de lanas líneas regulares 2. Lana carga general, proceso de formación de unidades de carga - contenedores. 3. Concepto de transporte intermodal 4. Evolución de él tipo de buque a utilizar en él tráfico. 5. Contenedores: Lanas cargas y los buques Volumen Origen y destino de los tráficos Balance oferta/demanda y evolución reciente Perspectivas futuras 6. Cargas Refrigeradas y frigoríficas; Lanas cargas y los buques Volumen Origen y destino de los tráficos Balance oferta/demanda y evolución reciente Perspectivas futuras 7. Puertos y terminales de contenedores	. .
PARTE I. INTRODUCCIÓN - O COMERCIO MARÍTIMO Tema 1. OS PRINCIPIOS ECONÓMICOS DO COMERCIO MARÍTIMO 1. Introducción 2. Crecimiento económico y comercio marítimo Etapas del desarrollo económico Ciclo de desarrollo del comercio marítimo Relación crecimiento - comercio 3. Factores explicativos del comercio marítimo Producto Nacional Bruto Zona geográfica Población Recursos naturales existentes 4. Incoterms Concepto Clasificación Relación con el transporte marítimo; gastos de carga y estiba 5. Balanza de pagos y Balanza de fletes Balanza de fletes marítimos Balanza de servicios anexos al transporte marítimo Tema 2. DISTRIBUCIÓN XEOGRÁFICA DO COMERCIO MARÍTIMO 1. Evolución del comercio internacional, Teoría westline;Concepto Potencias comerciales del mediterráneo; Fenicia, Cartago, Creta, Grecia y Roma Ciudades Estado; Venecia y Génova, Liga Hanseática Epoca de las exploraciones; Portugal y España Países Bajos e Imperio Británico Liberalización del transporte marítimo El Pacífico 2. Países que comercian por mar; identificación de: Zonas de actividad económica Zonas de recursos naturales Zonas extensamente pobladas 3. Área marítima del Atlántico Atlántico, Canal de Suéz y Panamá Europa Occidental América del Norte Suramérica África Occidental 4. Area marítima del Pacífico y del Indico Japón Asia Oceanía Oriente Medio Costa oeste de América Costa este de Africa PARTE II. O MERCADO DO TRANSPORTE MARITIMO Tema 3. A ORGANIZACIÓN ECONÓMICA DO MERCADO DO TRANSPORTE MARÍTIMO 1. Introducción y generalidades: Importancia económica del Transporte Marítimo Relación Transporte marítimo - Comercio Internacional Coste del transporte marítimo 2. El sistema de transporte marítimo - características de esta actividad: Inexistencia de stocks Rigidez de la oferta Estatuto jurídico Infraestructura Velocidad y regularidad Precio de los buques Riesgos 3. La demanda de transporte marítimo Factores que la caracterizan Clasificación de las cargas Graneles Carga general 4. La oferta de transporte marítimo; flota mercante mundial. Tipos de buques mercantes Desarrollo tecnológico Incremento del tamaño Especialización Revolución en los sistemas de carga Edad de los buques; vida física, vida tecnológica 5. El papel de los puertos en el sistema de transporte Tema 4. OS CICLOS DO MERCADO DO TRANSPORTE MARÍTIMO 1. Ciclos económicos, relación con el transporte marítimo 2. Características y frecuencia de los ciclos del mercado de transporte marítimo; Ciclos cortos y ciclos largos, etapas 3. Análisis de los periodos siguientes: 1869 - 1914 1919 - 1938 1945 – 1995 Tema 5. OS CATRO MERCADOS DO TRANSPORTE MARÍTIMO. 1. Mercado de fletes. ;Voyage charter; ;Contract of afreightment; (COA) ;Time charter (trip charter, period charter); 2. Mercado de compra - venta de buques. Procedimiento Relación entre precio, nivel de fletes, edad y expectativas Formulario Sale and Purchase Memorandum of Agreement (MOA) - Norwegian Sales Form& 3. Mercado de nuevas construcciones. Contrato de construcción de buques - formulario AWES 4. Mercado de desguaces. Tema 6. OFERTA, DEMANDA E FLETE 1. El modelo del mercado 2. Análisis de la demanda de transporte marítimo 3. Análisis de la oferta de transporte marítimo 4. El mecanismo de formación del flete. 5. Flete en el mercado de los petroleros - tarifa World - Scale. Tema 7. ESTIMACIONS E PREDICCIONS 1. Generalidades. 2. Indices de fletes. Baltic Exchange; índice BFI y BTI Lloyd`s Ship Manager 3. Fuentes documentales para el análisis del mercado de fletes Informes periódicos Publicaciones especializadas Ordenes del mercado 4. Elaboración de predicciones. Previsión a corto, medio y largo plazo de los principales indicadores (niveles de fletes, equilibrio oferta/demanda, encargos de buques, etc.) Estudios de carácter general de oferta / demanda del transporte marítimo Tema 8. O MERCADO DAS NOVAS CONSTRUCCIONS E DE DESGUACES 1. Importancia del sector de nuevas construcciones y reparaciones 2. Evolución histórica del sector 3. Distribución geográfica de la capacidad de construcción 4. Ciclos de mercado 5. Coste de construcción - competitividad (productividad, costes laborales, paridad respecto al Dólar) 6. La industria del desguace, ubicación e instalaciones PARTE III. A EXPLOTACION DEL BUQUE Tema 9. FLETAMENTO POR VIAXE, TEMPO E ARRENDAMIENTO DO BUQUE. 1. Formas de explotación económica del buque; el contrato de fletamento 2. Formularios uniformes; ventajas, tipos 3. Clausulado general de las pólizas correspondiente al fletamento por viaje (Voyage charter). Cláusulas con referencia a las partes contratantes Cláusulas que afectan al buque Cláusulas con referencia a la carga Cláusulas referentes a las condiciones de viaje Cláusulas varias 4. Poliza GENCON 5. Clausulado general de las pólizas correspondiente al fletamento por tiempo (Time charter). Cláusulas referentes al buque Cláusulas con referencia al periodo de fletamento Cláusulas que determinan los derechos y obligaciones de armador y fletador 6. Póliza BALTIME Tema 10. LINEA REGULAR 1. Características 2. Conocimiento de embarque - definición, contenido y tipos. 3. Reglas de la Haya-Visby - Bruselas y Hamburgo. Países cargadores y navieros Contenido Ambitos de aplicación 4. Conferencias de fletes. Historia Clases de Conferencias Ventajas/inconvenientes 5. Marco jurídico internacional de las conferencias - Código de conducta de la UNCTAD. 6. Reglamentos Comunitarios - Paquete de Bruselas. 7. Fórmulas de asociación entre servicios marítimos. Acuerdos de alquiler de espacio Servicio Conjunto Consorcio Cerrado Empresa o Naviera conjunta Acuerdo de estabilización 8. Tarifas, estructura Estructura Criterios Clases de fletes Tema 11. COSTES DE CONSTRUCCION E EXPLOTACION 1. Estructura del coste del transporte marítimo. Concepto de coste Clasificación tradicional; costes fijos y costes variables 2. Costes de capital- financiación Devolución o amortización de créditos Amortización contable Coste de oportunidad Factores influyentes 3. Costes de operación Mantenimiento y reparaciones Componentes Circunstancias que afectan a la partida Formulación Provisiones y pertrechos Tripulación y adiestramiento Administración 4. Costes de viaje Costes proporcionales, consumos Costes no proporcionales: Costes de puerto Costes de paso de canales, comisiones 5. Costes derivados de la manipulación de la carga De carga/descarga De operaciones conexas (estiba, trincaje, acondicionamiento de espacios) 6. Costes derivados del transporte terrestre de la carga 7. Importancia relativa de los costes de acuerdo a factores tales como: Tamaño, Tipo de buque Tipo de explotación Viaje 8. Factores condicionantes del coste; Velocidad Edad Registro 9. Economías de escala 10. Productividad Concepto Optimización de la velocidad de servicio Optimización de los días de navegación en carga Coeficiente de utilización del peso muerto Tema 12. ESTANCIA DOS BUQUES EN PORTO-OPERACIONS QUE SE DESENRROLAN NO PORTO. 1. Operaciones que se desarrollan en puerto. 2. Importancia económica de la fase portuaria del transporte marítimo 3. Demanda del transporte marítimo a un puerto moderno 4. Productividad de las operaciones portuarias 5. Modelos de gestión y administración portuaria 6. Ley de Puertos 27/92- Puertos de interés general. 7. Puertos de titularidad estatal y autonómica. 8. Tarifas. Tema 13. ADAPTACIÓN DO BUQUE A O TRÁFICO 1. Tipos de cargas y buques 2. Evolución de los tipos de buques, Especialización 3. Adaptación del diseño a la operación 4. Espacios para la contención de la carga 5. Sistemas de transferencia 6. Dispositivos de estiba - trincaje PARTE IV. REGULAZON DA SEGURIDADE E DA NAVEGACIÓN Tema 14. INSTITUCIONES QUE REGULAN EL TRANSPORTE MARÍTIMO 1. III Conferencia Internacional sobre Derecho del Mar - Jamaica, Montego Bay 2. Estados del pabellón - OMI 3. Sociedades de clasificación 4. Organización internacional del trabajo 5. UNTAD 6. Estados rectores del puerto Tema 15. OS REXISTROS DE BUQUES 1. Concepto e importancia del registro de buques. 2. Registros abiertos o libres frente a registros cerrados o tradicionales. 3. Factores característicos de los registros libres. 4. Aspectos administrativos Aspectos fiscales Aspectos laborales Aspectos técnicos 5. Pabellones de conveniencia 6. Reacción de los países de la O.C.D.E. ante el &quot;Flagging out; Actuaciones posibles a nivel estatal Registros especiales Registros off-shore Paso del control del estado del pabellón al control por parte del estado del puerto 7. Registro especial de Canarias (REBECA) Tema 16. O SEGURO MARITIMO 1. Consideraciones generales. 2. Elementos personales (asegurador, asegurado, coaseguro y reaseguro) 3. Modelos de pólizas aseguradoras marítimas 4. Sujetos del seguro marítimo. 5. Seguro de casco Desembolsos Flete Responsabilidad naviera Mercancías 6. Riesgos. 7. Prima 8. Clases de siniestros a efectos de su liquidación 9. Seguros de protección e indemnización. Tema 17. SEGURIDADE DA NAVEGACION 1. Siniestralidad marítima. 2. Accidentes de la navegación 3. Abordaje Concepto Clases Salvamento Concepto Clasificación Remuneración Remolque. Distinción entre remolque y salvamento Remolque de altura y de puerto - pólizas 4. Avería gruesa. Reglas de York y Amberes Liquidación 5. Certificados gubernamentales y Certificados de clase. 6. Buque subestandar - actuaciones para evitar la actividad de buques de este tipo. Control del estado del puerto. Acuerdos regionales Seguridad operacional (Código ISM) Convenio de formación de 1995 PARTE V. OS TRAFICOS Tema 18. TRAFICO DE GRANEIS - I 1. Introducción, orígenes del transporte de graneles 2. Definición de las cargas Graneles líquidos Graneles principales o de primer orden Graneles secundarios o de segundo orden 3. Estudio del sistema de transporte de graneles 4. Manejo de los graneles sólidos y líquidos. 5. Volumen, origen y destino de los tráficos. 6. Balance oferta/demanda y evolución reciente. 7. Perspectivas a medio plazo. Tema 19. TRAFICO DE GRANEIS - II 1. Crudo y productos del petróleo;- 2. Las cargas y los buques Volumen Origen y destino de los tráficos Balance oferta/demanda y evolución reciente. Perspectivas futuras 3. Productos químicos: Las cargas y los buques Volumen Origen y destino de los tráficos Balance oferta/demanda y evolución reciente Perspectivas futuras 4. Graneles Sólidos principales y secundarios;. Las cargas y los buques Volumen Origen y destino de los tráficos Balance oferta/demanda y evolución reciente Perspectivas futuras Tema 20. CARGA XERAL. OS SERVICIOS DE LINEAS REGULARES 1. Orígenes de las líneas regulares 2. La carga general, proceso de formación de unidades de carga - contenedores. 3. Concepto de transporte intermodal 4. Evolución del tipo de buque a utilizar en el tráfico. 5. Contenedores: Las cargas y los buques Volumen Origen y destino de los tráficos Balance oferta/demanda y evolución reciente Perspectivas futuras 6. Cargas Refrigeradas y frigoríficas; Las cargas y los buques Volumen Origen y destino de los tráficos Balance oferta/demanda y evolución reciente Perspectivas futuras 7. Puertos y terminales de contenedores	.

Metodologías / pruebas	Competéncias	Horas presenciales	Horas no presenciales / trabajo autónomo	Horas totales
Sesión magistral	A1 A6 B1	60	0	60
Seminario	A6	40	0	40
Salida de campo	A1	2.5	0	2.5

Atención personalizada		10	0	10

(*)Los datos que aparecen en la tabla de planificación són de carácter orientativo, considerando la heterogeneidad de los alumnos

Metodologías	Descripción
Sesión magistral	Desarrollo de los contenidos
Seminario	- Trabajo con pólizas de fletamento, reglamentos, convenios y códigos internacionales - Comentario de textos, cuadros y gráficos alusivos a los contenidos de la asignatura - Proposición por parte del profesor de casos prácticos sencillos que resolverá el alumno. En aquellos momentos en que se convoquen seminarios y conferencias que afecten a la asignatura, se inducirá al alumno a su participación como un modo más de completar su formación.
Salida de campo	- Visitas a instalaciones portuarias así como complejos industriales, tales como un parque de almacenamiento de carbón.

Metodologías	Competéncias	Descripción	Calificación
Salida de campo	A1	participación activa en clase	10
Sesión magistral	A1 A6 B1	exámen teórico	50
Seminario	A6	participación en prácticas	40

Observaciones evaluación
<p> EVALUACIÓN 1 SISTEMA DE EVALUACIÓN Comprende el conjunto de la valoración de todas las actividades realizadas a lo largo del cuatrimestre, más la nota del examen correspondiente a la convocatoria de junio. La valoración detallada por actividades ha sido la siguiente: &#61656; La participación activa en las clases de teoría representará hasta un 10 % de la nota. &#61656; La participación activa en las prácticas, la realización de los casos prácticos correspondientes y la superación del examen de prácticas supondrá un 40 % de la nota. &#61656; La nota del examen teórico representará el 50 % de la calificación final del alumno, debiendo obtener en dicha prueba una calificación mínima de 5 puntos sobre 10. &#61656; Las notas de todas las actividades hechas por el alumno durante el cuatrimestre se guardará también para las convocatorias de septiembre y diciembre. </p><div><br /></div><div> 2 CRITERIOS DE EVALUACIÓN La nota final de la asignatura dependerá de: &#61656; Examen final parte teórica 50% &#61656; Examen final parte práctica 40% &#61656; Participación en clase 10% Se ha considerado importante asistir a todas las clases y llevar el trabajo al día, utilizando los recursos que se facilitarán a través de la Facultad Virtual.</div><div><br /></div><div>3 PAUTAS PARA LA MEJORA Y LA RECUPERACIÓN Superada la nota mínima de examen se podrán obtener puntos extra por la elaboración voluntaria de trabajos dirigidos adicionales. </div><div><br /></div><div>4 PROTOCOLO DE EXAMEN Tráfico Marítimo Ingeniería Naval y Oceánica- E.P.S 10/6/99 Nombre del alumno:</div><div><br /></div><div> A) Contestar “brevemente” a las siguientes cuestiones:  </div><div>1. Características de la actividad económica del transporte marítimo </div><div>2. Práctico; misión, responsabilidad, reglamentación en nuestro país.</div><div>3. Condiciones de embarque; tipos, condiciones más frecuentes dependiendo del tipo de explotación </div><div>4. Tarifa World – Scale, ejemplo</div><div>5. Concepto de balanza de fletes, partidas a incluir</div><div>6. Importancia de la estancia del buque en puerto en el contexto de la explotación del buque </div><div>7. Tipos de puertos atendiendo a su gestión</div><div>8. Concepto de plancha, demora y despacho adelantado </div><div>9. Costes fijos “corrientes” o de operación; partidas constitutivas, posibilidad de actuación sobre cada una </div><div>10. Marco jurídico internacional de las conferencias de fletes </div><div>11. Conocimiento de embarque, concepto y reglamentación </div><div>12. Concepto e importancia del registro de buques </div><div>13. Remolque; diferencias respecto al salvamento, pólizas utilizadas </div><div>14. Tráfico de petróleo crudo</div><div><br /></div><div> B) Comentar el gráfico del anexo, planteando relaciones respecto a los aspectos; económicos, políticos, reglamentarios. Conclusiones  </div><div><br /></div><div>C) Considerando el caso práctico del estudio de viaje relativo al buque “Wonderful World”, realizado en clase. Calcular un segundo viaje al término del anterior a Casablanca, Indicar Ingresos netos y comentar resultados: • Mercancía 17000 tn. &#61617; 5 % de fosfato a granel, factor de estiba 1.12 m3/tn • Viaje: Casablanca / Amberes, 1350 millas, • Sin limitación de calado en la terminal de carga, Amberes francobordo de invierno • Flete: 9 USA $ / tn., Condiciones de embarque netas: Carga 0.55 $/tn, Descarga 0.50 $/tn, Comisión 3.75% • Plancha 10000 tn/día a la carga (FHEX), 2 días a la descarga (SHEX) • Demoras 4000 USA $ /día, mitad despatch • Gastos de puerto y situación de consumos las del caso estudiado • Inicio operaciones; día de hoy al inicio de la jornada laboral • Póliza Gencom </div>

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