| Competencias del título |
| Código | Competencias del título |
| A23 | Conocimiento de los métodos de proyecto de los sistemas de propulsión naval. |
| Resultados de aprendizaje | |||
| Resultados de aprendizaje | Competencias del título | ||
| Conocimiento de los métodos de proyecto de los sistemas de propulsión naval (A23) | A23 |
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| Contenidos |
| Tema | Subtema |
| Introducción a los sistemas de propulsión marinos | Introducción |
| Motores alternativos Diesel | Introducción Características de funcionamiento Selección de un motor Diesel para propulsión Sistemas auxiliares Disposición en cámara de máquinas |
| Turbinas de gas | Introducción Características de funcionamiento Turbinas de gas navales Sistemas auxiliares Disposición en cámara de máquinas |
| Propulsión eléctrica | Introducción Características de funcionamiento Definición de la planta generadora Selección del motor Sistemas propulsores asociados |
| Sistemas combinados de propulsión | Introducción Disposiciones habituales Selección de la planta propulsora y sistemas asociados |
| Turbinas a vapor | Introducción Características de funcionamiento Sistemas asociados Plantas de vapor convencionales Plantas de vapor nucleares Disposición en cámara de máquinas |
| Proyecto de sistemas auxliares de la propulsión | Sistemas de ventilación de cámara de máquinas Sistemas de refrigeración Sistemas de lubricación Sistema de combustible |
| Sistemas de propulsión no convencionales | Introducción Característcas, selección e instalación de sistemas propulsores no convencionales |
| Disposición de la maquinaria como parte integrada del proyecto de un buque | Introducción Restricciones de diseño Normativa y legislación aplicable Estrategia constructiva |
| Planificación | ||||
| Metodologías / pruebas | Competéncias | Horas presenciales | Horas no presenciales / trabajo autónomo | Horas totales |
| Trabajos tutelados | 3 | 42 | 45 | |
| Trabajos tutelados | 1 | 9 | 10 | |
| Presentación oral | 6 | 6 | 12 | |
| Prueba objetiva | 4 | 0 | 4 | |
| Sesión magistral | 32 | 45 | 77 | |
| Atención personalizada | 2 | 0 | 2 | |
| (*)Los datos que aparecen en la tabla de planificación són de carácter orientativo, considerando la heterogeneidad de los alumnos | ||||
| Metodologías |
| Metodologías | Descripción |
| Trabajos tutelados | Realización del proyecto de la cámara de máquinas de un buque, a definir al inicio del curso, en el que se aplicarán parte de los conocimientos adquiridos en la asignatura. A principio de curso, y en función del número de alumnos, se definirá si dicho trabajo podrá ser realizado en grupo o individualmente. |
| Trabajos tutelados | Realización de un trabajo específico, en el que se desarrollará un tema de la asignatura a definir al principio del curso. Dicho trabajo será presentado oralmente. A principio de curso, y en función del número de alumnos, se definirá si dicho trabajo podrá ser realizado en grupo o individualmente. |
| Presentación oral | Presentación oral del trabajo tutelado específico descrito en el apartado anterior, frente al resto de los alumnos y el profesor de la materia. Se realizará, asimismo, la evaluación del resto de trabajos expuestos. |
| Prueba objetiva | Realización del examen teórico/práctico de los contenidos de la asignatura. |
| Sesión magistral | Sesiones presenciales en las que el profesor describirá y explicará los distintos contenidos de la materia. |
| Atención personalizada |
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| Evaluación | |||
| Metodologías | Competéncias | Descripción | Calificación |
| Trabajos tutelados | La puntuación asignada al trabajo tutelado de desarrollo de un tema específico de la asignatura, supondrá un máximo de un 5 % de la nota final del alumno. Su realización es obligatoria para superar la asignatura. Se calificará con un máximo de 10 puntos, siendo necesario obtener más de 4 para superar la asignatura. |
5 | |
| Prueba objetiva | Realización del examen teórico/práctico de los contenidos de la asignatura, pudiendo incluirse tanto cuestiones teóricas como prácticas, desarrolladas a lo largo del curso. La puntuación de esta prueba supondrá un máximo del 60 % de la nota final del alumno. Será necesario obtener una puntuación mínima de 4 puntos sobre un máximo de 10 para superar la asignatura. |
60 | |
| Presentación oral | La calificación de la presentación oral del proyecto de desarrollo de un tema específico de la asignatura, así como la participación en la evaluación de las presentaciones del resto de alumnos, supondrá un máximo de un 5 % de la nota final. La realización de ambos es obligatoria para superar la asignatura. Se calificará con un máximo de 10 puntos, siendo necesario obtener más de 4 para superar la asignatura. |
5 | |
| Trabajos tutelados | Trabajo tutelado de desarrollo del proyecto de cámara de máquinas de un buque. La puntuación asignada a este punto se corresponderá con un máximo del 30 % de la nota final del alumno. Su realización es obligatoria y necesaria para poder superar la asignatura. Se calificará con un máximo de 10 puntos, siendo necesario obtener más de 4 para superar la asignatura. |
30 | |
| Observaciones evaluación | |||
| Fuentes de información |
| Básica |
Casanova Rivas, E. (2001). Máquinas para la Propulsión de Buques. Universidade da Coruña
Watson, D.G.M. (2002). Practical Ship Design. Elsevier
Lamb, T. (2003). Ship Design and Construction. Society of Naval Architects and Marine Engineers (SNAME) |
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| Complementária | |
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| Recomendaciones | |
| Asignaturas que se recomienda haber cursado previamente | |
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| Asignaturas que se recomienda cursar simultáneamente | |
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| Asignaturas que continúan el temario | |
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| Otros comentarios | |