| Competencias do título |
| Código | Competencias do título |
| Resultados de aprendizaxe | |||
| Resultados de aprendizaxe | Competencias do título | ||
| Escribir y transmitir los conocimientos científicos Realizar eficazmente la operación y el mantenimiento de las instalaciones auxiliares del buque. Ser capaz de analizar y optimizar los parámetros de funcionamiento de las instalaciones auxiliares. Usar e identificar todos los subsistemas de las instalaciones auxiliares del buque. Realizar el balance térmico de las instalaciones auxiliares. Seleccionar los equipos necesarios para el diseño de instalaciones auxiliares del buque. Manejar las herramientas informáticas para el cálculo de instalaciones. Conocer las técnicas que permitan aumentar el rendimiento de las instalaciones. Conocer la normativa internacional que regula la contaminación marina. Aplicar técnicas que contribuyan al ahorro energético. Elaborar informes técnicos relativos a las instalaciones Auxiliares del buque | A1 A2 A3 A4 A6 A7 A8 A11 A18 A20 A21 A22 A23 A25 A26 A29 A30 A31 A32 A34 A38 A40 A41 A45 A46 A48 |
B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 |
C6 C9 C10 C11 C12 C13 |
| Contidos |
| Temas | Subtemas |
| VÁLVULAS | 1. Componentes 2. Materiais. 3. Tipos |
| PURGADORES | 1. Clasificación. |
| SISTEMAS FILTRANTES | 1. Tipos de filtros. 2. Aplicacións |
| INTERCAMBIADORES DE CALOR | 1. Transmisión de calor nos intercambiadores. 2. Clasificación dos intercambiadores. 3. Mantemento dos intercambiadores. |
| PRODUCIÓN DE AUGA DESTILADA A BORDO DOS BUQUES. | 1. Introdución 2. Descripción dos distintos sistemas 3. Balance térmico |
| SERVICIOS SANITARIOS | 1. Produción de auga potable. 2. Mineralización. 3. Esterilización |
| TRATAMENTO DE LIXO | 1. Regulamentación MARPOL 2. Descrición do Incinerador |
| SISTEMA DE PURIFICACIÓN | 1. Combustible. 2. Aceite |
| SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO | 1. Introdución 2. Estudo dos distintos servicios de aire comprimido a bordo 3. Tratamento do aire comprimido |
| SISTEMA DE GOBERNO | 1. Componentes do sistema de goberno. 2. Tipos de timóns. |
| PROPULSORES | 1.- Hidrodinámica 2.- Hélices 3.- Rendementos. Potencia 4.- Selección do propulsor. |
| SISTEMA DE PROPULSIÓN A CHORRO | 1. Sistema Kamewa 2. Sistema Lips-Wartsila |
| Planificación | ||||
| Metodoloxías / probas | Competencias | Horas presenciais | Horas non presenciais / traballo autónomo | Horas totais |
| Proba mixta | A18 B2 B3 B10 C9 C12 | 5 | 0 | 5 |
| Prácticas a través de TIC | A11 A48 B1 B4 B5 B11 C10 C11 | 18 | 54 | 72 |
| Sesión maxistral | A1 A2 A3 A4 A6 A7 A8 A20 A21 A22 A23 A25 A26 A29 A30 A31 A32 A34 A38 A40 A41 A45 A46 B6 B7 B8 B9 C6 C13 | 24 | 48 | 72 |
| Atención personalizada | 1 | 0 | 1 | |
| *Os datos que aparecen na táboa de planificación son de carácter orientativo, considerando a heteroxeneidade do alumnado | ||||
| Metodoloxías |
| Metodoloxías | Descrición |
| Proba mixta | Realizarase unha proba escrita para valorar os coñecementos adquiridos |
| Prácticas a través de TIC | Metodoloxía que permite aol alumnado aprender de forma efectiva a través de actividades de carácter práctico a teoría do ámbito de coñecemento. Realización de traballos e exposición dos mesmos por parte do alumno |
| Sesión maxistral | Realizarase a explicación dos contenidos da materia e que se distribúen en temas. |
| Atención personalizada |
|
|
| Avaliación | |||
| Metodoloxías | Competencias | Descrición | Cualificación |
| Prácticas a través de TIC | A11 A48 B1 B4 B5 B11 C10 C11 | O alumno realizará as prácticas e/ou traballos que determine o profesor | 25 |
| Proba mixta | A18 B2 B3 B10 C9 C12 | O alumno demostrará a súa destreza na aprendizaxe teórico-práctica dos contidos da materia | 75 |
| Observacións avaliación | |||
|
OS CRITERIOS DE AVALIACIÓN CONTEMPLADOS NOS CADROS A-III/1 E A-III/2 DO CÓDIGO STCW E AS SÚAS EMENDAS RELACIONADAS CON ESTA MATERIA TERANSE EN CONTA Á HORA DE DESEÑAR E REALIZAR A SÚA AVALIACIÓN. A ASIGNATURA DIVIDIRASE EN TRES BLOQUES: 1º BLOQUE CON UN VALOR DO 50% DA LA CUALIFICACIÓN FINAL CORRESPONDE AOS EQUIPOS E SERVICIOS. PARA A REALIZACIÓN DA AVALIACIÓN CONTINUA DESTE BLOQUE, COMPRE ASISTIR AO MENOS AO 80% DAS CLASES. AS PERSOAS QUE NON ACADEN 2º BLOQUE CUN VALOR DO 25% DA CUALIFICACIÓN FINAL CORRESPONDE A PROPULSORES. O BLOQUE 1º E 2º CORRESPONDEN Á PROBA MIXTA DA ASIGNATURA. 3º BLOQUE CUN VALOR DO 25% DA CUALIFICACIÓN FINAL CORRESPONDE AOS SIMULADORES. É NECESARIO SUPERAR CADA BLOQUE DE FORMA INDEPENDENTE PARA A SUPERACIÓN DA ASIGNATURA. |
|||
| Fontes de información |
| Bibliografía básica |
Watson (2002). Practical Ship Design. Elsevier
Mc George, HD (1995). Marine Auxiliary MAchinery . Oxford : Butterworth-Heinemann
Carlton, John (2007). Marine Propellers and Propulsion. Butterworth-Heinemann
VOLKER BERTRAM (2012). PRACTICAL SHIP HYDRODINAMICS. UK:Butterworth-Heinemann |
|
|
|
| Bibliografía complementaria | |
|
|
| Recomendacións | |||
| Materias que se recomenda ter cursado previamente |
| Materias que se recomenda cursar simultaneamente | |||
|
| Materias que continúan o temario | ||
|
| Observacións | |