| Competencias del título |
| Código | Competencias del título |
| A40 | Interpretar y representar las formas del buque y de sus instalaciones. |
| A43 | Manejar correctamente la información proveniente de las instrumentaciones y sintonizar controladores. |
| A49 | Modelizar situaciones y resolver problemas con técnicas o herramientas físico-matemáticas. |
| A50 | Evaluación cualitativa y cuantitativa de datos y resultados, así como representación matemática de resultados obtenidos experimentalmente. |
| A58 | Diagnosis y supervisión de todos los equipos que componen la planta propulsora de un buque utilizando las herramientas adecuadas. |
| B2 | Resolver problemas de forma efectiva. |
| C6 | Valorar críticamente el conocimiento, la tecnología y la información disponible para resolver los problemas con los que deben enfrentarse. |
| Resultados de aprendizaje | |||
| Resultados de aprendizaje | Competencias del título | ||
| Interpretar e representar as formas do buque e das súas instalacións. | A40 |
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| Manexar correctamente a información provinte da instrumentación e sintonizar controladores. | A43 |
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| Modelizar situacións e resolver problemas con técnicas ou ferramentas físico-matemáticas. | A49 |
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| Avaliación cualitativa e cuantitativa de datos e resultados, así coma representación e interpretación matemáticas de resultados obtidos experimentalmente. | A50 |
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| Diagnose e supervisión de tódolos equipos que compoñen a planta propulsora dun buque utilizando as ferramentas adecuadas. | A58 |
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| Resolver problemas de forma efectiva. | B2 |
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| Valorar criticamente o coñecemento, a tecnoloxía e a información dispoñible para resolver os problemas cos que deben enfrontarse. | C6 |
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| Contenidos |
| Tema | Subtema |
| Resistencia a la marcha de un buque | Generalidades. Tipos de reistencia al remolque de la carena. Resistencia friccional Resistencia por formación de olas. Resistencia por formación de remolinos y separación. Resistencia debida al aire. Presentación de los datos de resistencia de modelos. Canales de experiencias hidrodinámicas. Determinación de la resistencia total del buque a partir de la del modelo. Cálculo de la potencia efectiva del buque. |
| Mecanismo de la propulsión. | Propulsión. Mecanismo de la propulsión. Principio fundamental de la propulsión por reacción del agua. Diferentes sistemas de propulsión. Sistemas actuales de propulsión. Potencias y rendimientos de una instalación propulsora. |
| Formas y disposiciones generales de las hélices. | Hélice. Curva hélice; superficie helicoidal; propulsor hélice. Características más importantes. Teorías que explican el funcionamiento de la hélice. Ensayos con modelos de hélices aisladas |
| Interacción entre carenas y hélices. | Generalidades. Estela. Razón de resbalamiento real y aparente. Rendimiento relativo rotativo. Aumento de rresistencia y deducción de empuje. Rendimiento de la carena. |
| El fenómeno de cavitación y las hélices cavitantes. | Naturaleza del fenómeno de cavitación. Tipos de cavitación. Pruebas de cavitación con modelos de hélices. Erosión por cavitación. Criterios para la prevención de la cavitación. Hélices completamente cavitantes. |
| Materiales empleados en la construcción de hélices. | Materiales de las hélices. Hierro fundido. Acero fundido. Acero inoxidable. Bronce al manganeso. Bronces al aluminio. Bronces al niquel. Otros bronces y metales. Materiales no metálicos. |
| La hélice de palas reversibles. | Hélices de paso controlable. Aspectos constructivos y operacionales. |
| Toberas Kort | Hélices en toberas. Toberas Kort. Resultados experimentales relativos a hélices en toberas. Ventajas secundarias de las hélices alojadas en toberas. |
| Las ruedas de paletas y el propulsor cicloidal Voith-Schneider. | Las ruedas de paletas. El propulsor cicloidal Voith-Schneider. |
| Ejes de cola. | Eje de cola. Métodos de fijación de las hélices al eje. Disposición de los tubos de popa o bocinas. Montaje y desmontaje de hélices. Consideraciones generales sobre incidentes y averías. |
| Número de hélices. Vibraciones. | Número de hélices: ubicación y sentidos de rotación. Tipos de fuerzas que excitan vibraciones. |
| Ensayos y pruebas de mar relativos a los propulsores. | Pruebas de velocidad y potencia. Información de las pruebas de velocidad. Medida de la velocidad. Condición del buque durante las pruebas. representación gráfica y análisis de los datos. Curvas de máquinas. Relaciones entre consumos, recorridos y velocidades. |
| Normas y reglamentos relativos a la construcción naval. | Generalidades. Disposiciones del Convenio SOLAS que afectan a la construcción naval. Sociedades de clasificación. Reglamento español de Reconocimiento de Buques y Construcción Naval. La OMI. |
| Equipos auxiliares. Tuberías. | Sistemas de tuberías. Sistemas de sentinas y lastre. Sistemas de trasiego de combustible. Sistemas de agua dulce. Sistemas contra incendios. Sistemas sanitarios. |
| Equipos auxiliares. Cointrol ambiental. | Genralidades. Sistemas de ventilación Sistemas mecánicos. Sistema de suministro y exhaustación. Sistemas de flujo natural. Ventilación de las bodegas de carga. Sistemas de calefacción. Sistemas de aire acondicionado. |
| Sistema eléctrico | Generalidades. Fuente de energía eléctrica principal. Fuente de energía eléctrica de emergencia. |
| Artefactos oceánicos. | Plataformas para la perforación de los fondos marinos. Tipos de plataformas. Influencia del entorno. Unidades FPSO. Estructuras flexibles mar adentro. |
| Planificación | ||||
| Metodologías / pruebas | Competéncias | Horas presenciales | Horas no presenciales / trabajo autónomo | Horas totales |
| Sesión magistral | 10 | 20 | 30 | |
| Presentación oral | 12 | 18 | 30 | |
| Trabajos tutelados | 10 | 15 | 25 | |
| Solución de problemas | 10 | 15 | 25 | |
| Atención personalizada | 15 | 0 | 15 | |
| (*)Los datos que aparecen en la tabla de planificación són de carácter orientativo, considerando la heterogeneidad de los alumnos | ||||
| Metodologías |
| Metodologías | Descripción |
| Sesión magistral | Cada uno de los temas se expondrá por el profesor en clase. |
| Presentación oral | Los trabajos realizados se expondrán en clase de forma oral. |
| Trabajos tutelados | Ralización de un trabajo sobre uno de los temas de la asignatura. |
| Solución de problemas | Se realizarán cálculos de resistencia a la marcha, potencias y ensayos con modelos. |
| Atención personalizada |
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| Evaluación | |||
| Metodologías | Competéncias | Descripción | Calificación |
| Trabajos tutelados | El trabajo se valorará principalmente por su contenido, pero se tendrá en cuenta la estructura y la bibliografía utilizada. | 50 | |
| Solución de problemas | Cada uno de los problemas propuestos deberá entragrarse en el plazo fijado. Se volorará, la claridad expositiva del problema y su correxcta resolución. | 20 | |
| Presentación oral | En la presentación oral se valorará la capacidad de síntesis y la claridad expositiva. | 30 | |
| Observaciones evaluación | |||
| Fuentes de información |
| Básica |
Bonilla de la Corte, Antonio (1984). Construcción naval y servicios. [Madrid] : El Autor, D.L.
Brownlie, Keith. (1998). Controlable pitch propellers. London : Institute of Marine Engineers
Pérez Gómez, G. (1998). Detailed design of ship propellers. Madrid : Fondo Editorial de Ingeniería Naval del Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos
House, David J (2010). Elements of modern ship construction. Glasgow : Brown, Son & Ferguson
Mazarredo Beutel, Luís de. (1992). Evolución de la propulsión naval mecánica. Madrid : Fondo Editorial de Ingeniería Naval
González Alvarez-Campana, José María (1998). Fundamentos de la propulsión marina con chorros de agua.. Madrid : ETSIN
O'Dogherty Sánchez, Pascual (1984). Interacción hélice-carena y rendimiento propulsivo. [El Pardo] : [C.E.H.
Carlton J.S. (2007). Marine propellers and propulsion. Oxford : Butterworths Heinemann
Taggart, Robert. (1969). marine propulsion Principles & evolution. Houston : Gulf Publishing Company
Manen, Jan Dirk van (1973). Non-conventional propulsion devices. Rotterdam : M.S.M.B
The Institute of Marine Enginners (1999). Propulsion 2000 The great debate. London : The Institute of Marine Engineers |
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| Complementária | |
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