| Competencias / Resultados do título |
| Código | Competencias / Resultados do título |
| Resultados de aprendizaxe | |||
| Resultados de aprendizaxe | Competencias / Resultados do título | ||
| Vixiar o cumprimento das prescricións lexislativas, a nivel operacional | A14 |
||
| Cumprimentar contratos típicos do tráfico marítimo internacional, interpretando as responsabilidades que se deriven para cada unha das partes, así como redactar informes periciais en casos de conflicto e/ou sinistro no ámbito marítimo | A43 |
||
| Cumprimentar correctamente sistemas de xestión, formularios e contratos típicos do tráfico mercantil marítimo | A44 |
||
| Aplicar un pensamento crítico, lóxico e creativo | B3 |
||
| Traballar de forma colaborativa | B5 |
||
| Comportarse con ética e responsabilidade social como cidadán e como profesional | B6 |
||
| Capacidade de análise e síntese | B14 |
||
| Capacidade para acadar e aplicar coñecementos | B15 |
||
| Desenvolverse para o exercicio dunha cidadanía aberta, culta, crítica, comprometida, democrática e solidaria, capaz de analizar a realidade, diagnosticar problemas, formular e implantar solucions baseadas no coñecemento e orientadas ao ben común | C4 |
||
| Valorar criticamente o coñecemento, a tecnoloxía e a información dispoñible para resolver os problemas cos que deben enfrontarse | C6 |
||
| Asumir como profesional e cidadan a importancia da aprendizaxe ao longo da vida | C7 |
||
| Contidos |
| Temas | Subtemas |
| Los bloques económicos regionales y las políticas marítimas | Los bloques tradicionales: economía dirigida y libertad de mercado, breve reseña histórica. El intervencionismo estatal: medidas dirigidas al empleo del pabellón nacional; medidas financieras o fiscales de caracter general; medidas de reducción de los costes de explotación; medidas de aseguramiento del control nacional de la flota; medidas de establecimiento de segundos registros nacionales. Las reesrvas de pabellón: reservas unilaterales, acuerdos bilaterales y el reparto multilateral de tráficos conferenciados de linea regular. El Código de Conducta de la UNCTAD. Los instrumentos internacionales de liberalización: la liberalización mundial del transporte marítimo en el Acuerdo General del Comercio de servicios; el Código de liberalización y la recomendación de la OCDE; la liberalización en el ámbito de la Unión Europea. Las medidas positivas de apoyo a la explotación naviera en el derecho comunitario y nacional; la concurrencia al mercado de la navegación. |
| Regimen Juridico del Derecho Maritimo Privado | Concepto y naturaleza jurídica del buque. La nacionalidad y el sistema registral. Los derechos reales sobre el buque: La propiedad y sus modos de adquisición; los créditos marítimos privilegiados. Los sujetos de la navegación: El Propietario; El Naviero; Los dependientes del Naviero: El Capitán; los miembros de la tripulación; el Consignatario; otros auxiliares del Naviero. La relación laboral de los miembros de la tripulación: los principios constitucionales; Convenios y recomendaciones OIT; el Contrato de embarque; los Convenios Colectivos. La protección social de los trabajadores del mar |
| Regimen Jurídico Público del Transporte Marítimo Internacional | El Transporte Marítimo Internacional: evolución histórica. Las reglas de la Haya Visby. El Convenio de Hamburgo. El Convenio de Rotterdam. El Contrato de remolque. El contrato de Practicaje. El contrato de carga y descarga. El contrato de suministro de combustible. El contrato de arrendamiento de contenedores. Contratos del Naviero con intermediarios. |
| Planificación | ||||
| Metodoloxías / probas | Competencias / Resultados | Horas lectivas (presenciais e virtuais) | Horas traballo autónomo | Horas totais |
| Análise de fontes documentais | 3 | 12 | 15 | |
| Estudo de casos | 5 | 50 | 55 | |
| Aprendizaxe colaborativa | 3 | 9 | 12 | |
| Proba obxectiva | 3 | 0 | 3 | |
| Atención personalizada | 2.5 | 0 | 2.5 | |
| *Os datos que aparecen na táboa de planificación son de carácter orientativo, considerando a heteroxeneidade do alumnado | ||||
| Metodoloxías |
| Metodoloxías | Descrición |
| Análise de fontes documentais | Busqueda y análisis critico de legislación y jurisprudencia |
| Estudo de casos | Análisis de diferentes casos prácticos relacionados con el temario |
| Aprendizaxe colaborativa | Trabajo en grupo |
| Proba obxectiva | Resolución de caso práctico y preguntas de teoría relaccionadas con el mismo |
| Atención personalizada |
|
|
| Avaliación | |||
| Metodoloxías | Competencias / Resultados | Descrición | Cualificación |
| Análise de fontes documentais | Busqueda y análisis crítico de legislación y jurisprudencia | 20 | |
| Aprendizaxe colaborativa | Desarrollo de supuestos prácticos elaborados en equipo | 10 | |
| Proba obxectiva | Resolución de un caso práctico y contestación a preguntas teóricas relacionadas con el mismo | 40 | |
| Estudo de casos | Análisis de diferentes supuestos prácticos durante el curso y presentación de los mismos | 30 | |
| Observacións avaliación | |||
| Fontes de información |
| Bibliografía básica |
Gonzalez Lebrero. Rodolfo A. (1998). Curso de Derecho de la Navegación. Vitoria. Servicio Central Publicaciones Gobierno Vasco
Arroyo Martínez. Ignacio (2001). Curso de Derecho Marítimo. Barcelona. Bosch
Gabaldon García. José Luis (2006). Manual de Derecho de la Navegación Marítima. Madrid. Marcial Pons |
|
|
|
| Bibliografía complementaria | |
|
|
| Recomendacións | |
| Materias que se recomenda ter cursado previamente |
| Materias que se recomenda cursar simultaneamente | |
|
| Materias que continúan o temario | |
|
| Observacións | |