NOTA:

Os criterios de avaliación recollidos no cadro A-II/2 do Código STCW, e os recolleitos no Sistema da Garantía de Calidade teranse en conta no momento de deseñar e de realizar a avaliación.

Caso que algún Docente realizase a avaliación continua ao longo do cuatrimetre, terase en conta caso de:

Alumnos con recoñecemento de "dedicación a tempo parcial e dispensa académica de exentos de asistencia", segundo o que establece a NORMA QUE REGULA O REGIMEN DE DEDICACION Ao ESTUDO DOS ESTUDANTES DO GRAO Ou MÁSTER NA UDC (art. 2.3, 3.b, 4.3, e 7.5) de 04/05/2017 poderán realizazr as probas parciais, caso de realizarse; sen a necesidade de asistir o 80 % ás clases presenciais, a condición de que os Docentes sexan debidamente informados ao principio do curso. Asi mesmo tamén poderán encargar traballos/ problemas ao longo do cursdo, para ser expostos no horario de tutorias.

A realización fraudulenta dás probas ou actividades de avaliación, unha vez comprobada, implicará directamente a cualificación de suspenso "0" na materia na convocatoria correspondente, invalidando así calquera cualificación obtida en todas as actividades de avaliación de face a convocatoria extraordinaria.

Resultados de aprendizaxe	Competencias do título
Capacidade para controlar o asento, a estabilidade e os esforzos	AP9 AP15	BM2 BM4 BM9 BM10 BM11 BM12 BM13 BM14 BM15 BM16	CM2 CM3 CM6 CM7 CM8 CM10 CM11
Capacidade para analizar as medidas que proceden tomar no caso de emerxencias na navegación.	AP9 AP15	BM2 BM4 BM9 BM11	CM2 CM3 CM7

Temas	Subtemas
Inundación e estabilidade sin avería.	- Introducción o curso é a súas fontes bibliográficas - Nomenclatura - Recopilación dos coñecementos sobre a materia teóricamente adquirida nos cursos pasados - Evolución esperada dos conceptos de vulnerabilidade, supervivencia e resistencia o dano, nas organizacións internacionales, axentes involucrados nos países con intereses marítimos. - Entrada no dique seco, con e sin avería.
Efectos do asento e na estabilidade, na situación de avería e pérdida da estabilidade	-Efectos no asento e estabilidade do buque no caso de Avería e seguido por a inundación do compartimento, xunto co as medidas a tomar para contrarrestarlos - Teorías que afectan o asento e a estabilidade - Capacidade de controlar o asento, a estabilidade e os esforzos.
Coñecemento das recomendacións da IMO referentes a estabilidade	- Responsabilidade baixo os requerimientos máis relevantes dos Códigos e das Convenciones Internacionales na materia. - Capacidade de analizar as medidas que corresponden tomar, no caso dunha emerxencia na navegación. - Problemas ca estabilidade, asociados cos tipos específicos dos buques.
Comportamento do buque, na navegación entre ondas.	- Ondas: características, Teoría troncoide da onda, dimensións, determinación das características. Balance: período dobre, período según os tipos de buques, variación do empuxe da auga sobre a onda, tipos de balances, equilibrio e estabilidade, Influencia do período sobre a onda. Sincronismo: movimento do buque o navegar entre ondas, fórmula aproximada do período lonxitudinal, isocronismo lonxitudinal ...
Resistencia a marcha	- Resistencia o avance: resistencia dunha lámina perpendicular o mar, resistencia dunha lamina/placa oblicua. Teoría da semellanza mecánica. Resistencia da fricción, Resistencia por formación de ondas. Resistencia accidentaíes, Resistencia a marcha, fórmula. Resistencia- potencia da cadea remolcada. Canal de experiencias
Evolución do buque	Concepto da curva de evolución. Características da mesma. Forzas que actúan no buque, durante a evolución. Movimento xiratorio do buque: a sus fases e períodos. Escora ocasionada durante a evolución. Punto xiratorio. Probas de evolución e, en zig-zag. Tablas de evolución.
Estabilidade según diferentes tipos de buques.	Obxectivo do tema. O buque Supply. Efectos do asento apopante. Reserva de flotabilidad, o seu efecto sobre a estabilidade. Conceptos de: free to trim e Fixed trim. Tanques estabilizadores. Criterios de estabilidade O buque tanque de D.H.. A estabilidade do barco. Consideracións referente a danos pola estabilidade. Mantemento do casco. Bulk-carriers. Concepto. A estabiliodad segundo localización de inundación posible a bordo. Novas emendas que lle afectan. O buque de Pasaxe. Subdivisión e criterios de estabilidade, caso de averia. A probabilistica na subdivisión. A deterministica. Comparación entre os dous tipos. Eslora inundable. Buque mixto:RO-PAX.

Metodoloxías / probas	Competencias	Horas presenciais	Horas non presenciais / traballo autónomo	Horas totais
Estudo de casos	A9 A15 B11 C2 C6 C11	2	3	5
Aprendizaxe colaborativa	A9 B2 B9 C3 C7 C8	20	0	20
Traballos tutelados	A9 B4 C10	2	6	8
Solución de problemas	A9 A15 B4 B10 B12 B14 C2	12	24	36
Proba obxectiva	A9 A15 B2 B4 B13 B15 B16 C10	4	0	4
Sesión maxistral	A9 A15 B2 B4 B9 B11 C2	20	50	70

Atención personalizada		7	0	7

*Os datos que aparecen na táboa de planificación son de carácter orientativo, considerando a heteroxeneidade do alumnado

Metodoloxías	Descrición
Estudo de casos	Avaliación de casos reais de case-accidentes e accidentes relacionados coa perda de estabilidade tanto en estado intacto, como en Avaría, e estudo da súa posible orixe desenvolvo e desenlace á vista da teoría do asento e a estabilidade así como das disposicións e normal da OMI . Análise a posteriori , tendo en conta tanto as consideracións obxectivas do evento como as normas que dita bo facer mariñeiro tradicional.
Aprendizaxe colaborativa	Resolución de problemas e casos expostos en clase de acordo coas ferramentas dispoñibles polos alumnos: a súa propia experiencia no mar, o seu adestramento en buques e instalacións adecuados , o coñecemento adquirido mediante simulación e a asistencia ás clases maxistrais fundamentais para un coñecemento adecuado das teorías do asento e estabilidade en toda situación. A metodoloxía a aplicar en clase neste caso será o máis realista posible que permita o número de alumnos e as condicións ambientais da aula.
Traballos tutelados	Traballo ou traballos realizados polo alumno como complemento á súa formación, e de temática seleccionada polo propio alumno tomando como base a bibliografía básica dispoñible e que servirá de soporte básico ao tema xeral do traballo e que deberá desenvolverse ampliando as fontes, coa colaboración do profesor, de forma que poida ser exposto oralmente aos seus compañeiros un extracto ou resumo, que permita a formulación de preguntas por parte dos seus compañeiros ou do propio profesor, ben para ampliar determinados puntos non correctamente cubertos durante o curso ou non suficientemente claras no extracto presentado , e polo que o alumno mostrou unha predilección ou interese xustificado polo seu afán de compartir o devandito traballo máis especializado co resto dos seus compañeiros contando co apoio e orientación do profesor.
Solución de problemas	Capacitación do alumno para resolver,en orde crecente de dificultade, problemas de asento e estabilidade de tipo teórico, acordes co exposto nas leccións maxistrais polo profesor, e que sirvan de reforzo ao alí exposto, e paso previo imprescindible para ao enfrontamento futuro do alumno con casos máis realistas.
Proba obxectiva	O alumno deberá demostrar de forma obxectiva ao profesor que adquiriu e comprendeu adecuadamente a materia da que versa o curso tanto a nivel teórico como práctico, contestando aos correspondentes cuestionarios teóricos e resolvendo cantas cuestións de tipo práctico expóñanselle como resumo e corolario do traballo levado a cabo polo alumno tanto en clase, como fóra dela, seguindo en todo momento as directrices emanadas do profesor para o óptimo aproveitamento do curso de acordo co disposto no convenio STCW na súa forma emendada así como o aconsellado no curso modelo OMI correspondente.
Sesión maxistral	Exposición polo profesor, utilizando as ferramentas dispoñibles adecuadas, da teoría sobre asento e estabilidade, adaptadas aos eventos e situacións na que o buque poida atoparse durante a súa vida útil, tanto en porto como no mar, incluíndo para iso o seu comportamento tanto en augas tranquilas como sometido á acción da ondada de intensidade adecuada ao límite de supervivencia do buque en función do seu tamaño, construción e finalidade, facendo especial distinción entre buques de carga e buques dedicados ao transporte de pasaxeiros.

Metodoloxías	Competencias	Descrición	Cualificación
Proba obxectiva	A9 A15 B2 B4 B13 B15 B16 C10	Evaluación ordinaria de los conocimientos adquiridos en el cuadrimestre sobre el estudio teórico y práctico que afecta al buque como tal. En la evaluación ordinaria en primera o segunda oportunidad, se necesita alcanzar la nota de cinco sobre diez, en el sumatorio de las dos pruebas escritas, correspondientes a las dos partes en que se divide esta matería. Condición mínima es obtener un cuatro en cada una de las dos partes para poder hallar la nota media de cinco, que significará superar la matería.	100

Observacións avaliación
NOTA: Os criterios de avaliación recollidos no cadro A-II/2 do Código STCW, e os recolleitos no Sistema da Garantía de Calidade teranse en conta no momento de deseñar e de realizar a avaliación. Caso que algún Docente realizase a avaliación continua ao longo do cuatrimetre, terase en conta caso de: Alumnos con recoñecemento de "dedicación a tempo parcial e dispensa académica de exentos de asistencia", segundo o que establece a NORMA QUE REGULA O REGIMEN DE DEDICACION Ao ESTUDO DOS ESTUDANTES DO GRAO Ou MÁSTER NA UDC (art. 2.3, 3.b, 4.3, e 7.5) de 04/05/2017 poderán realizazr as probas parciais, caso de realizarse; sen a necesidade de asistir o 80 % ás clases presenciais, a condición de que os Docentes sexan debidamente informados ao principio do curso. Asi mesmo tamén poderán encargar traballos/ problemas ao longo do cursdo, para ser expostos no horario de tutorias. A realización fraudulenta dás probas ou actividades de avaliación, unha vez comprobada, implicará directamente a cualificación de suspenso "0" na materia na convocatoria correspondente, invalidando así calquera cualificación obtida en todas as actividades de avaliación de face a convocatoria extraordinaria.

Bibliografía básica	EMSA (). Accident Reports. EMSA Profesor (2014). Apuntes de Asiento y Estabilidad en estado intacto. Apuntes Profesor (2014). Apuntes de Estabilidad en Avería. Apuntes OMI (2014). Convenio Solas y criterio de estabilidad en Avería. OMI Profesor (2014). Corrosión. Apuntes basados en las normas de las Sociedades de Clasificación OMI (2011). Crietrio de Estabilidad Intacta. OMI Profesor (2013). Criterios de Francobordo y lineas de carga. Apuntes basados en OMI Profesor (2014). Materiales utilizados en C.N.. Apuntes basados en las normas de las Sociedades de Clasificación SSC (). Reports. SSC SSC (). Reports. SSC SNAME (2003). Ship Design and Construction,. SNAME (). Ship Design and Construction, Vol.1, 2. SNAME Profesor (2014). Soldadura. Apuntes basados en las normas de las Sociedades de Clasificación OMI (2010). STCW enmendada según el convenio de Manila. OMI

Bibliografía complementaria

Observacións
Fornecerase bibliografía adicional, actualizada, baseada en monografías e textos, ao comezo do curso, e que non pareceu prudente listar nesta guía dada a súa extensión.