| Topic |
Sub-topic |
| Tema 1: A empresa naviera |
1.1 Concepto
1.2 Constitución e Organización
1.2.1 Elementos da empresa .
1.2.2 Clasificación das empresas
1.2.3 Sociedades de persoas
1.2.4 Sociedades de capital
1.2.5 Sociedades cooperativas
1.3 Organización da empresa naviera
1.3.1 Fases do proceso organizativo
1.3.2 Organigramas
1.3.3 Organización da empresa naviera
1.4 Modos de explotación do buque
1.4.1 Arrendamento .
1.4.2 Fletamento
1.4.3 Contrato de pasaxe
1.4.4 Contrato de remolque
1.5 Modalidades de explotación de buques en réxime de fletamentos.
1.6 Os axentes marítimos
1.6.1 Naviero
1.6.2 Armador
1.6.3 Corredor Marítimo
1.6.4 Consignatario do buque
1.6.5 Capitán
1.6.6 Fletante e fretador
1.6.7 Cargador
1.6.8 Consignatario da carga
1.6.9 Transitario
1.6.10 Outros axentes |
Tema 2: Aspectos relativos aos activos da empresa naviera |
2.1 Conceptos xerais
2.2 Estrutura do balance
2.3 Criterios de amortización. Cálculo da anualidade 2.3.1 Métodos de amortización
2.4 A amortización financeira ou de capital
2.5 Financiamento da estrutura fixa da empresa 2.6 Os custos de explotación
2.6.1 Custos financeiros:
2.6.1.1 Fontes de financiamento institucionais
2.6.1.2 A autofinanciación
2.6.2 Custos operativos.
2.6.2.1 Tripulación
2.6.2.2 Seguros
2.6.2.3 Reparacións e mantemento
2.6.2.4 Respectos e consumibles.
2.6.2.5 Gastos xerais ou de administración.
2.6.3 Gastos Variables
2.7 Rendemento económico do buque
2.7.1 Métodos de determinación do rendemento. Fórmula de Urwin. |
| Tema 3: O Transporte Marítimo e as súas modalidades |
3.1 Xeneralidades sobre o transporte marítimo
3.2 Modalidades do transporte marítimo
3.2.1 O transporte marítimo de liña regular
3.2.1.1 O transporte intermodal
3.2.1.2 Transporte marítimo de curta distancia TMCD (Short Sea Shipping S.S.S.).
3.2.1.3 As Autoestradas do mar
3.2.1.4 Formas de cooperación entre navieras
3.2.2 Transporte marítimo en réxime de fletamentos 3.2.2.1 Fletamento por Viaxe (Voyage charter)
3.2.2.2 Fletamento por tempo (Time charter)
3.2.2.3 Fletamento a casco espido (Bareboat charter)
3.2.2.4 O contrato de transporte de marítimo de mercadorías (Contract of Affreightment) |
| Tema 4: O Flete |
4.1 Concepto
4.2 Os contratos de fletamentos
4.2.1 O contrato de transporte marítimo de mercadorías
4.2.1.1 O Coñecemento de embarque
4.2.1.2 Modelos de coñecementos
4.2.1.3 Documentos similares e complementarios ao Coñecemento de Embarque
4.2.2 O fletamento por viaxe
4.2.2.1 Elementos do contrato
4.2.3 O contrato de fletamento por tempo
4.2.4 O contrato de arrendamento do buque a casco espido
4.2.5 O contrato de arrendamento do buque armado e equipado
4.3 O contrato de pasaxe
4.4 O contrato de remolque
|
| Tema 5: Tipoloxía das Pólizas de Fletamento |
5.1 Póliza Gencon
5.2 Póliza Baltime
5.3 Proforma de fletamento
|
| Tema 6: Cálculo do Flete |
6.1 O flete en réxime de fletamentos.
6.2 O flete na liña regular. As Tarifas de Flete
6.3 A planificación do transporte
6.4 O tempo de plancha e as demoras
6.4.1 A plancha
6.4.1.1 Modificación contractual dos requisitos.
6.4.1.2 Duración do tempo de plancha
6.4.1.3 Cómputo do tempo de plancha
6.4.1.4 Documentos utilizados para o cómputo da plancha
6.4.2 Demoras
6.4.2.1 Inicio e cómputo do tempo de demoras.
6.4.2.2 Responsabilidade ao pago das demoras
6.4.2.3 Despatch money
6.4.2.4 Plncha global
|
| Tema 7: Os portos (1) |
7.1 Definición de porto
7.2 As funcións dos portos
7.3 Importancia da actividade portuaria
7.4 A autoridade portuaria
7.5 Os portos na historia
7.6 Estrutura física dos portos |
| Tema 8: Os portos (2) |
8.1 Clasificación dos portos
8.2 Clasificación física
8.3 Clasificación funcional
8.4 Clasificación en función á súa titularidade e xestión
8.5 Clasificación en función do nivel dedesarrollo dos servizos prestados
8.6 Os portos na lexislación española
8.7 Conceptos relacionados cos portos
8.8 Factores de competitividade dun porto |
| Tema 9: LOS PUERTOS DE LAS AREAS ECONOMICAS MAS IMPORTANTES EN EL MUNDO. |
9.1 Zonas de Europa y mar Mediterráneo
9.1.1 Zona del mar del Norte
9.1.2 Zona de los países escandinavos
9.1.3 Zona del mar Báltico
9.1.4 Zona atlántico/mediterráneo europeo
9.1.5 Zona mediterránea del sur de Europa
9.1.6 Zona del mar Negro, este de Europa
9.1.7 Zona del Mediterráneo Oriental
9.1.8 Zona del Mediterráneo africano |
| Tema 10: Os TRÁFICOS MARÍTIMOS. GRANEIS LÍQUIDOS |
10.1 O transporte de mercadorías por mar
10.2 Tráfico de graneis liquidos
10.2.1 Transporte de petróleo cru por mar
10.2.2 O transporte marítimo de petróleo entre 1890 e 1970
10.2.3 O mercado de fretes no sector do petróleo entre 1970 e a actualidade
10.2.4 Tipos de buques petroleiros
10.2.5 Distribución xeográfica do mercado de cru
10.2.6 O tráfico de produtos do petróleo |
| Tema 11: Os TRÁFICOS DE GRANEIS SÓLIDOS |
11.1 O tráfico de graneis sólidos
11.2 O tráfico de mineral de ferro
11.2.1 O sistema de transporte do mineral de ferro
11.3 O tráfico de carbón
11.4 O tráfico de gran
11.5 Os tráficos menores a granel
11.6 Os tráficos de metais e outros minerais
11.7 O tráfico da madeira
11.8 Tipos de buques graneleros |
| Tema 12: Os TRÁFICOS ESPECIAIS E O TRÁFICO DE CONTEDORES |
12.1 Os tráficos especiais
12.2 O tráfico de produtos químicos
12.3 O tráfico de LPG
12.4 O tráfico de gas natural
13.5 O tráfico de produtos refrigerados
13.6 Os tráficos de cargas unitarias
13.7 O tráfico de pasaxeiros
13.8 O tráfico de contedores |
| O desenvolvemento e superación destes contidos, xunto cos correspondentes a outras materias que inclúan a adquisición de competencias específicas da titulación, garanten o coñecemento, comprensión e suficiencia das competencias recollidas no cadro AII/2, do Convenio STCW, relacionadas co nivel de xestión de Primeiro Oficial de Ponte da Mariña Mercante, sen limitación de arqueo bruto e Capitán da Mariña Mercante ata un máximo de 3.000 GT. |
Cadro A-II/2 do Convenio STCW.
Especificación das normas mínimas de competencia aplicables aos Capitáns e primeiros oficiais de ponte de buques de arqueo bruto igual ou superior a 3.000 GT. |