| Competencias do título |
| Código | Competencias do título |
| A3 | Interpretar e representar as formas do buque e das súas instalacións. |
| A8 | Modelizar situacións e resolver problemas con técnicas ou ferramentas físico-matemáticas. |
| A9 | Avaliación cualitativa e cuantitativa de datos e resultados, así como representación e interpretación matemática de resultados obtidos experimentalmente. |
| A10 | Redactar e interpretar documentación técnica e publicacións náuticas. |
| A17 | Adoptar as medidas axeitadas en casos de emerxencias. |
| A22 | Cargar, manipular e estibar do xeito axeitado as diferentes mercadorías transportables nun buque. |
| A24 | Manter a navegabilidade do buque. |
| A27 | Controlar o cumprimento das prescricións lexislativas. |
| A32 | Controlar o asento, a estabilidade e os esforzos. |
| B1 | Aprender a aprender. |
| B2 | Resolver problemas de xeito efectivo. |
| B4 | Comunicarse de xeito efectivo nun ámbito de traballo. |
| B5 | Traballar de forma autónoma con iniciativa. |
| B6 | Traballar de forma colaboradora. |
| B7 | Comportarse con ética e responsabilidade social como cidadán e como profesional. |
| B10 | Versatilidade. |
| B11 | Capacidade de adaptación a novas situacións. |
| B15 | Capacidade para adquirir e aplicar coñecementos. |
| C3 | Utilizar as ferramentas básicas das tecnoloxías da información e as comunicacións (TIC) necesarias para o exercicio da súa profesión e para a aprendizaxe ao longo da súa vida. |
| C6 | Valorar criticamente o coñecemento, a tecnoloxía e a información dispoñible para resolver os problemas cos que deben enfrontarse. |
| C7 | Asumir como profesional e cidadán a importancia da aprendizaxe ao longo da vida. |
| Resultados de aprendizaxe | |||
| Resultados de aprendizaxe | Competencias do título | ||
| Entender e representar as formas do buque e as súas instalicións. | A3 A27 |
B1 B2 B11 |
|
| Modelizar situacións e resolver problemas con técnicas ou ferramentas físico-matemáticas. | A3 A8 A9 A22 |
B4 B5 |
C6 C7 |
| Avaliación cualitativa e cuantitativa de datos e resultados, así como representación e interpretación matemática de resultados obtidos experimentalmente. | A8 A9 A10 A27 |
B10 B15 |
C3 |
| Redactar e interpretar documentación técnica e publicacións náuticas. | A10 |
B6 |
C3 |
| Adoptar as medidas axeitadas en casos de emerxencias. | A17 |
B7 |
C3 |
| Cargar, manipular e estibar do xeito axeitado as diferentes mercadorías transportables nun buque. | A22 |
B1 B7 |
C3 |
| Manter a navegabilidade do buque. | A24 |
B5 |
C6 |
| Controlar o cumprimento das prescricións lexislativas. | A27 |
B10 B11 |
C3 |
| Controlar o asento, a estabilidade e os esforzos. | A32 |
B10 |
C6 |
| Contidos |
| Temas | Subtemas |
| Introducción | Modelos , Métodos e Problemas de Teoría del Buque. Estática do Buque. Dinámica do Buque. Hidrodinámica, resistencia e propulsión. |
| Sistemas de coordenadas | Tipos dos Sistemas de Coordenadas de Referencia. Sistemas de referencia fixos e inerciales, e sistemas lixados o buque. Transformación das coordenadas. Posición e orientación no espacio, do buque. Modos do movemento e graos da libertade no buque. Ecuación do plan da flotación: calado, escora y trimado. Ángulo de Euler: balance, cabeceo y guiñada. |
| Xeometría do flotador / Estática do buque | Forza e momento resultante dun sistema de forzas: peso, empuxe. Condicións de equilibrio do flotador. Estabilidade do equilibrio: traballo, enerxía potencial. Momentos e parámetros característicos das carenas rectas e das carenas inclinadas. |
| Esforzos da vixa-casco | - Esforzos que afectan o buque. - Esforzos lonxitudinales nol buque, caso de augas tranquilas. - Teoría da flexión. - Momento flector máximo admisible. - Curvas de: pesos, empuxes e de Bonjean. - Curva de empuxes, caso de aguas tranquilas e, entre ondas. - Curvas de esforzos cortantes e de momentos flectores |
| Cálculo do desprazamento, calados, asento, escora | Cálculo do desprazamiento para unha flotación arbitraria. Correcciones o calado. Efectos da variación na densidade. Estudio do efecto da variación elemental dos parámetros dunha flotación inclinada. |
| Estabilidade estática transversal | Cálculo e trazado da curva de momentos e brazos de adrizamento. Estudio das súas características. Aproximación Metacéntrica. Efectos da carga/descarga e traslación de pesos na estabilidade estática transversal. Cálculo do brazo do par de adrizamiento para un buque de costados verticaíes. Escora permanente e inestabilidad del equilibrio. Efecto das superficies libres na estabilidade. Efecto dos pesos móviles, suspendidos e do desprazamento da carga na estabilidade. |
| Estabilidade dinámica transversal | Concepto da estabilidade dinámica. Cálculo do valor mediante a Fórmula de Moseley. Cálculo práctico da curva de brazos adrizantes dinámicos. Efecto dinámico dun par escorante. Concepto e cálculo do ángulo de equilibrio dinámico. Importancia da estabilidade dinámica. Ángulos críticos, estático e dinámico. Cálculo do ángulo crítico para a estabilidade dinámica. Determinación do brazo escorante para anular a estabilidade. |
| Momento da restauración tridimensional | Cálculo do momento e do brazo do adrizamento para inclinacións tridimensionales. Altura Metacéntrica Xeneralizada. |
| Cargamento de grans. | Carga a granel. Precauciones xenerales recomendadas por a OMI. Condicións que han de cumplir os buques para o transporte de gran. Tablas de capacidade e pesos para diversos factores de estiba. Cálculos relativos a estabilidade e calados neste tipo de buques. Valor máximo admisible da escora, no corrimento do gran. Determinación da altura metacéntrica correxida. Modelo dos documentos empleados neste tipo de transporte. |
| Varada | Concepto e tipos da varada. Efectos da varada na estabilidade estática transversal, escora e calados. Cálculo da reacción sobre o fondo según a posición do punto da varada. Descenso na marea para anular a estabilidade. Operaciones a facer para quedar libres na varada. Aplicación da teoría da varada na entrada dun buque a dique seco. Entrada a dique seco, con ou sin avería. |
| Estabilidade do buque nunha situación de avería por inundación | Estabilidade nos buques no caso de avería por inundación. Efectos da inundación nun compartimento limitado na altura e en comunicación co mar. Cálculo do peso de auga de inundación. Cálculo da estabilidade, escora e calados despois a inundación. Método do peso engadido no cambio do desprazamento.- Método do cambio na carena no desprazamento constante. Cálculo da estabilidade, escora, calados; facendo uso dos métodos anteriores. |
| O desenvolvemento e superación destes contidos, xunto cos correspondentes a outras materias que inclúan a adquisición de competencias específicas da titulación, garanten o coñecemento, comprensión e suficiencia das competencias recollidas no cadro AII/2, do Convenio STCW, relacionadas co nivel de xestión do Primeiro Oficial da Mariña Mercante, sen limitación do arqueo bruto e Capitán da Mariña Mercante hasta un máximo de 3000 GT |
Cadro A-II/2 do Convenio STCW. Especificación das normas mínimas da competencia aplicables a Capitanes e Primeiros Oficiaís de Puente dos buques de arqueo bruto igual ou maior a 500 GT |
| Planificación | ||||
| Metodoloxías / probas | Competencias | Horas presenciais | Horas non presenciais / traballo autónomo | Horas totais |
| Sesión maxistral | A3 A17 B1 B2 B4 | 29 | 0 | 29 |
| Solución de problemas | A8 A9 A22 B5 B6 B7 C7 | 15 | 22.5 | 37.5 |
| Estudo de casos | A10 A24 B11 C3 | 6 | 10.5 | 16.5 |
| Proba obxectiva | A3 A17 A22 A24 A27 A32 B2 B6 B7 B11 B15 C3 C7 | 3 | 40 | 43 |
| Traballos tutelados | A27 A32 B10 B15 C6 | 6 | 10.5 | 16.5 |
| Atención personalizada | 7.5 | 0 | 7.5 | |
| *Os datos que aparecen na táboa de planificación son de carácter orientativo, considerando a heteroxeneidade do alumnado | ||||
| Metodoloxías |
| Metodoloxías | Descrición |
| Sesión maxistral | Exposición na clase dos contidos teóricos da materia. |
| Solución de problemas | Planteamento e resolución das cuestións xunto os problemas relacionados cos contidos rersoltos nas clases teóricas |
| Estudo de casos | Planteamento e análisis dos accidentes por fallo na estabilidade, a partir da información correspondente os casos reales facilitados por o profesor, e que o alumno deberá analizar, elaborar unha memoria que deberá entregar o profesor e preparar unha defensa que deberá facer na aula. |
| Proba obxectiva | Proba da evaluación tanto teórica como práctica para evaluar os coñecementos adquiridos durante o curso. |
| Traballos tutelados | Se farán traballos relacionados con algún dos apartados dos temas do programa partindo da información básica facilitada por o profesor e que o alumno deberá ampliar y/o elaborar de acordo os requisitos especificados na clase, preparando para elo un resumen comentando a información de partida suministrada por o profesor, o traballo personal feito e incluíndo a referencia das fontes consultadas personalmente por o alumno. |
| Atención personalizada |
|
|
| Avaliación | |||
| Metodoloxías | Competencias | Descrición | Cualificación |
| Proba obxectiva | A3 A17 A22 A24 A27 A32 B2 B6 B7 B11 B15 C3 C7 | Avaliación ordinaria dos coñecementos adquiridos o longo do cuadrimestre sobre o estudio da teoría aplicada o buque. Na avaliación ordinaria na primeira ou na segunda opción, necesita-se acadar cinco puntos sobre un total de dez, no sumatorio das dúas probas escritas: unha tipo test con dez ou vinte cuestións con catro respostas sendo só unha a boa. E a segunda parte de catro problemas. A primeira con un peso do 20 % e a segunda do 80 % da nota. Para a primeira con un tempo máximo de 10 minutos e para a segunda de dúas horas, para a realización das mesmas. |
100 |
| Observacións avaliación | |||
|
NOTA Os criterios de avaliación recollidos no cadro A-II/1 do Código STCW e os recollidos no Sistema da Garantía da Calidade, teranse en conta no momento a deseñar e facer a avaliación. |
|||
| Fontes de información |
| Bibliografía básica |
Olivella Puig,Joan (1996). Teoría del Buque:estabilidad,varada e inundación.. UPC
Bertram, Volker (2000). Practical Ship Hydrodynamics. Butterworth-Heinemann
Clark, I.C (2005). Ship Dynamics for Mariners. The Nautical Institute
Derrett,D. R., Barrass, C. B. (2006). Ship Stability for Masters and Mates. Butterworth-Heinemann.
Bonilla de la Corte, Antonio (1994). Teoría del Buque. .
Olivella Puig,Joan (1998). Teoria Del Buque: Ola Trocoidal,Movimientos y Esfuerzos. UPC
Clark, I.C. (2002). The management of merchant ship stability, trim& strength. The Nautical Institute |
|
|
|
| Bibliografía complementaria | |
|
|
| Recomendacións | |
| Materias que se recomenda ter cursado previamente | |
|
| Materias que se recomenda cursar simultaneamente |
| Materias que continúan o temario |
| Observacións | |