| Competencias del título |
| Código | Competencias del título |
| A57 | Conocimientos de técnicas de mantenimiento, preventivo, correctivo y programado. |
| A58 | Conocimientos de terotecnología naviera. |
| A59 | Conocimientos de diagnosis y prognosis de averías a bordo. |
| A60 | onocimientos sobre la planificación de las reparaciones. |
| A61 | Conocimientos sobre la obtención y renovación de los certificados del buque y sus equipos. |
| A62 | Conocimiento de las reparaciones tipo. |
| A63 | Conocimiento de las TIC en el mantenimiento a bordo. |
| B1 | Aprender a aprender. |
| B2 | Resolver problemas de forma efectiva. |
| B3 | Aplicar un pensamiento crítico, lógico y creativo. |
| B5 | Trabajar de forma colaborativa. |
| B6 | Comportase con ética e responsabilidad social como ciudadano y como profesional. |
| B7 | Comunicarse de manera efectiva en un entorno de trabajo. |
| B8 | Actitud orientada al trabajo personal intenso. |
| B9 | Capacidad de integrarse en grupo de trabajo. |
| B10 | Actitud orientada al análisis. |
| B11 | Actitud creativa. |
| B12 | Capacidad para encontrar y manejar la información. |
| B13 | Capacidad de comunicación oral y escrita. |
| B19 | Motivar al grupo de trabajo. |
| B20 | Capacidad de negociación. |
| C1 | Expresarse correctamente, tanto de forma oral como escrita, en las lenguas oficiales de la comunidad autónoma. |
| C2 | Dominar la expresión y la comprensión de forma oral y escrita de un idioma extranjero. |
| C3 | Utilizar las herramientas básicas de las tecnologías de la información y las comunicaciones (TIC) necesarias para el ejercicio de su profesión y para el aprendizaje a lo largo de su vida. |
| C4 | Desarrollarse para el ejercicio de una ciudadanía abierta, culta, crítica, comprometida, democrática y solidaria, capaz de analizar la realidad, diagnosticar problemas, formular e implantar soluciones basadas en el conocimiento y orientadas al bien común. |
| C6 | Valorar críticamente el conocimiento, la tecnología y la información disponible para resolver los problemas con los que deben enfrentarse. |
| C7 | Asumir como profesional y ciudadano la importancia del aprendizaje a lo largo de la vida. |
| Resultados de aprendizaje | |||
| Resultados de aprendizaje | Competencias del título | ||
| Capacidad para crear y gestionar información sobre la reparación de un buque; así como para elaborar informes sobre el estado del artefacto | A57 A58 A59 A60 A61 A62 A63 |
B1 B2 B3 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 B12 B13 B20 |
C1 C2 C3 C6 C7 |
| Capacidad para trasladar los conocimientos a la práctica | B1 B2 B3 B5 B6 B7 B9 B10 B11 B12 |
C1 C3 C6 |
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| Capacidad para comprender la estructura para realizar una transformación o reparación | B1 B2 B3 B5 B6 B7 B9 B10 B11 |
C1 C3 C6 |
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| Ayudar a desarrollar un pensamiento crítico y a ser capaces de transmitir sus conocimientos en público | B1 B2 B3 B9 B19 |
C1 C4 |
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| Contenidos |
| Tema | Subtema |
| 1. INTRODUCCIÓN | Terotecnología naviera, Mantenimiento. Definición. Objetivos. Historia. Organización. Evolución. Metodología |
| 2. TIPOS DE MANTENIMIENTO | Clasificación. Mantenimiento Correctivo.Mantenimiento Preventivo. Mantenimiento Predictivo. Mantenimiento Modificativo. Mantenimiento Productivo |
| 3. MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA FIABILIDAD | Introducción. Cuestiones básicas. Funciones y estándares de uso. Fallos funcionales. Modos de fallo funcional Causas del fallo. Efectos del fallo. Consecuencias del fallo |
| 4. ESTUDIO DE FALLOS Y SÍNTOMAS | Introducción. Definición del fallo . Clasificación de fallos. Curva de tasa de fallo-tiempo. Definición y selección de síntomas. |
| 5. VIDA ÚTIL | Fiabilidad. Disponibilidad y mantenibilidad. Modelos de vida. Fiabilidad de conjuntos |
| 6. EJEMPLO DE CONDICIÓN | Vibraciones. Análisis de aceites. Ferrografias |
| 7. CONSIDERACIONES ECONÓMICAS DEL MANTENIMIENTO EN LOS BUQUES |
Costes de mantenimiento dentro de la estructura de los costes fijos de operación. Costes fijos de operación. Costes de mantenimiento. Efecto del mantenimiento sobre el precio de venta. Evolución de los costes de mantenimiento con el tiempo y la edad del buque. Componentes del coste de mantenimiento . Funcionamiento en una naviera. |
| 8. ASTILLEROS DE REPARACIÓN | Tipos .Medios: talleres, almacenes, diques. Organigrama . Operatividad. Ejemplos |
| 9. SISTEMA DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO | Introducción. Disposición general de un sistema de mantenimiento programado. Codificación de equipos incluidos en el Plan de Programado. Lista de Componentes de cada equipo. Instrucciones de mantenimiento. Planificación del mantenimiento. |
| Planificación | ||||
| Metodologías / pruebas | Competéncias | Horas presenciales | Horas no presenciales / trabajo autónomo | Horas totales |
| Sesión magistral | A11 A57 A58 A59 A60 A61 A62 A63 B8 C4 C6 C7 | 26 | 39 | 65 |
| Presentación oral | B1 B7 C1 | 2 | 8 | 10 |
| Prueba de respuesta breve | B2 B3 | 3.5 | 0 | 3.5 |
| Trabajos tutelados | B5 B6 B9 B10 B11 B12 B13 B19 B20 C2 C3 | 5 | 20 | 25 |
| Atención personalizada | 9 | 0 | 9 | |
| (*)Los datos que aparecen en la tabla de planificación són de carácter orientativo, considerando la heterogeneidad de los alumnos | ||||
| Metodologías |
| Metodologías | Descripción |
| Sesión magistral | Explicación de los conceptos teóricos y prácticos necesarios para que el alumno adquiera las habilidades para el desarrollo de la profesión. |
| Presentación oral | Exposición en el aula de los trabajos realizados durante el curso |
| Prueba de respuesta breve | Realización de una prueba en la que el alumno refleje los conocimientos adquiridos durante el curso. |
| Trabajos tutelados | Los alumnos realizarán trabajos tutelados durante el curso para obtener: Conocimiento de la materia Habilidades para el trabajo en grupo Habilidades para el desarrollo de la profesión |
| Atención personalizada |
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| Evaluación | |||
| Metodologías | Competéncias | Descripción | Calificación |
| Presentación oral | B1 B7 C1 | Atenderase á capacidade do alumno para presentar en público, a súa capacidade de síntese, e o seu dominio da materia presentada | 10 |
| Prueba de respuesta breve | B2 B3 | Realización de una prueba escrita en la que el alumno refleje los conocimientos adquiridos durante el curso. | 50 |
| Trabajos tutelados | B5 B6 B9 B10 B11 B12 B13 B19 B20 C2 C3 | Realización y entrega de los trabajos prácticos propuestos en clase. Se tendrá en cuenta: - Estructura del trabajo. - Calidad de la documentación. - Originalidad. - Presentación. - Exposición. - Referencias |
40 |
| Observaciones evaluación | |||
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Será necesario obtener una puntuación mínima de 5 puntos sobre un máximo de 10 para superar la asignatura
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| Fuentes de información |
| Básica |
Gómez de León, Félix Cesáreo (1998). Tecnología del Mantenimiento Industrial. Servicio de publicaciones Universidad de Murcia
Adolfo Crespo Márquez y otros (2004). Ingeniería de mantenimiento técnicas y métodos de aplicación a la fase operativa de los equipos. AENOR
De la Huerga, M. A (2004). Reparaciones y transformaciones navales. Servicio de publicaciones Universidad de Cádiz
González Fernández, Francisco Javier (2011). Teoría y práctica del mantenimiento industrial avanzado. Fundación Confemetal
Chorro Oncina; Rosendo (1999). TEROTECNOLOGIA NAVIERA. Universidad Politécnica de Madrid, Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales |
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| Complementária | |
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| Recomendaciones | |
| Asignaturas que se recomienda haber cursado previamente | |
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| Asignaturas que se recomienda cursar simultáneamente | |
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| Asignaturas que continúan el temario | |
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| Otros comentarios | |