|
Teaching GuideTerm Higher Technical University College of Nautical Science and Naval Engines |
| Grao en Náutica e Transporte Marítimo |
 Subjects |
| Ship's Theory II |
| Contents |
|
|
|
| Identifying Data | 2023/24 | |||||||||||||
| Subject | Ship's Theory II | Code | 631G01404 | |||||||||||
| Study programme |
|
|||||||||||||
| Descriptors | Cycle | Period | Year | Type | Credits | |||||||||
| Graduate | 1st four-month period |
Fourth | Optional | 6 | ||||||||||
|
||||||||||||||
| Topic | Sub-topic |
| Introducción | Modelos , Métodos e Problemas de Teoría del Buque. Estática do Buque. Dinámica do Buque. Hidrodinámica, resistencia e propulsión. |
| Sistemas de coordenadas | Tipos dos Sistemas de Coordenadas de Referencia. Sistemas de referencia fixos e inerciales, e sistemas lixados o buque. Transformación das coordenadas. Posición e orientación no espacio, do buque. Modos do movemento e graos da libertade no buque. Ecuación do plan da flotación: calado, escora y trimado. Ángulo de Euler: balance, cabeceo y guiñada. |
| Xeometría do flotador / Estática do buque | Forza e momento resultante dun sistema de forzas: peso, empuxe. Condicións de equilibrio do flotador. Estabilidade do equilibrio: traballo, enerxía potencial. Momentos e parámetros característicos das carenas rectas e das carenas inclinadas. |
| Esforzos da vixa-casco | - Esforzos que afectan o buque. - Esforzos lonxitudinales nol buque, caso de augas tranquilas. - Teoría da flexión. - Momento flector máximo admisible. - Curvas de: pesos, empuxes e de Bonjean. - Curva de empuxes, caso de aguas tranquilas e, entre ondas. - Curvas de esforzos cortantes e de momentos flectores |
| Cálculo do desprazamento, calados, asento, escora | Cálculo do desprazamiento para unha flotación arbitraria. Correcciones o calado. Efectos da variación na densidade. Estudio do efecto da variación elemental dos parámetros dunha flotación inclinada. |
| Estabilidade estática transversal | Cálculo e trazado da curva de momentos e brazos de adrizamento. Estudio das súas características. Aproximación Metacéntrica. Efectos da carga/descarga e traslación de pesos na estabilidade estática transversal. Cálculo do brazo do par de adrizamiento para un buque de costados verticaíes. Escora permanente e inestabilidad del equilibrio. Efecto das superficies libres na estabilidade. Efecto dos pesos móviles, suspendidos e do desprazamento da carga na estabilidade. |
| Estabilidade dinámica transversal | Concepto da estabilidade dinámica. Cálculo do valor mediante a Fórmula de Moseley. Cálculo práctico da curva de brazos adrizantes dinámicos. Efecto dinámico dun par escorante. Concepto e cálculo do ángulo de equilibrio dinámico. Importancia da estabilidade dinámica. Ángulos críticos, estático e dinámico. Cálculo do ángulo crítico para a estabilidade dinámica. Determinación do brazo escorante para anular a estabilidade. |
| Momento da restauración tridimensional | Cálculo do momento e do brazo do adrizamento para inclinacións tridimensionales. Altura Metacéntrica Xeneralizada. |
| Cargamento de grans. | Carga a granel. Precauciones xenerales recomendadas por a OMI. Condicións que han de cumplir os buques para o transporte de gran. Tablas de capacidade e pesos para diversos factores de estiba. Cálculos relativos a estabilidade e calados neste tipo de buques. Valor máximo admisible da escora, no corrimento do gran. Determinación da altura metacéntrica correxida. Modelo dos documentos empleados neste tipo de transporte. |
| Varada | Concepto e tipos da varada. Efectos da varada na estabilidade estática transversal, escora e calados. Cálculo da reacción sobre o fondo según a posición do punto da varada. Descenso na marea para anular a estabilidade. Operaciones a facer para quedar libres na varada. Aplicación da teoría da varada na entrada dun buque a dique seco. Entrada a dique seco, con ou sin avería. |
| O desenvolvemento e superación destes contidos, xunto cos correspondentes a outras materias que inclúan a adquisición de competencias específicas da titulación, garanten o coñecemento, comprensión e suficiencia das competencias recollidas no cadro AII/2, do Convenio STCW, relacionadas co nivel de xestión do Primeiro Oficial da Mariña Mercante, sen limitación do arqueo bruto e Capitán da Mariña Mercante hasta un máximo de 3000 GT |
Cadro A-II/2 do Convenio STCW. Especificación das normas mínimas da competencia aplicables a Capitanes e Primeiros Oficiaís de Puente dos buques de arqueo bruto igual ou maior a 500 GT |
|
